評測JEEP大切諾基3.7升怎么樣及JEEP大切諾基3.7升的配置如何

每個男人心里都有自己最喜歡的車。我相信豪車和時尚跑車肯定會占很大比重，但是最能襯托他們豪邁奔放個性的車一定是SUV！

記得最后一次試駕是Jeep最新推出的撒哈拉，牧民，中國。“牧民”這個名字幾乎會感動每一個越野朋友。但是，在城市里開著這么搶眼的車型，總會顯得有點不協(xié)調(diào)。畢竟車市沒有荊棘。——在外觀上可能同樣魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧，但內(nèi)飾更舒適的大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）才是最佳選擇。

全新Jeep大切諾基在外觀上更具現(xiàn)代感和運動感，與老款相比確實“年輕”了不少。前部依然繼承了Jeep家族的特點，即——七槽式進氣格柵，但3.7L車型省略了鍍鉻處理。家族化的前臉設(shè)計不僅提升了整車的辨識度，也凸顯了來自Jeep的越野品質(zhì)。

克萊斯勒集團的3.7升V6發(fā)動機就像一個藏在發(fā)動機艙里的怪物。其最大馬力為209馬力/5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為32.4千克/4000轉(zhuǎn)/分。實際試駕體驗是3000轉(zhuǎn)后輸出力非常充沛，直線路段緊急加速換擋時機在5000轉(zhuǎn)以上。發(fā)動機在高速巡航狀態(tài)下平順安靜，變速箱換擋靈敏。

在顛簸的路面上坐在車里，聽到了一些底盤傳來的聲音，但是大切全獨立懸掛底盤、螺旋彈簧、氣動減震器的配合抵消了大部分的震動，讓我可以專注于車周圍的路況。

在傳動系統(tǒng)上，3.7L大切諾基搭載了“QUADRA-TRAC II”全時四驅(qū)系統(tǒng)。正常情況下，它直接將發(fā)動機扭矩分配給后輪軸和車輪。當(dāng)遇到崎嶇或平坦的道路時，分動箱中的轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器會自動將扭矩分配到前軸，以幫助駕駛員進行控制。