日產(chǎn)會(huì)保持積極的老年370Z直到新的370Z停產(chǎn)

雖然我們知道新的日產(chǎn)370Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在生產(chǎn)，但我們不知道它的外觀。一張370Z或&039;測(cè)試車的諜照顯示，該車仍然穿著現(xiàn)有日產(chǎn)Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車的車身面板(盡管前面鉆了許多洞)。然而，此后出現(xiàn)了一份報(bào)告，提供了一些線索。在美國，Autoblog援引消息人士的話稱，日產(chǎn)采用復(fù)古風(fēng)格的設(shè)計(jì)，正在“回歸汽車的根本”。

這將使該車的外觀與目前老化的370Z相似，但其前端為240Z形，而尾部產(chǎn)生300ZX回聲。相比之下，內(nèi)部將完全現(xiàn)代化，最終Z將獲得信息娛樂系統(tǒng)，整個(gè)客艙設(shè)計(jì)據(jù)說類似于Altima和Sentra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

與之前的報(bào)道一致，這一新提議表明動(dòng)力將來自菲尼迪Q50/Q60使用的3.0升雙渦輪增壓V6“VR 30 ddtt”版本。它只在生產(chǎn)應(yīng)用中與自動(dòng)變速器配對(duì)，但不要驚慌-自動(dòng)和手動(dòng)版本都將可用。

我們之前已經(jīng)看到了這種組合的預(yù)覽SEMA 2018展出的最新款370Z日產(chǎn)放棄了VR30的常規(guī)VQ37VHR，它已經(jīng)連接到六速手動(dòng)變速箱。演示車的400bhp輸出和我們對(duì)新車的預(yù)期差不多。

不過，我們還要等一段時(shí)間才能看到這款車的所有信息——2020年很有可能根本不會(huì)公開。問題是，日產(chǎn)是繼續(xù)活躍在舊款370Z，直到新款370Z停產(chǎn)，還是到期退役？