迷你將在紐伯格林賽道創(chuàng)下不尋常的紀(jì)錄

MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）決定創(chuàng)造一個(gè)不同尋常的記錄：使用電動(dòng)Cooper SE在不使用制動(dòng)踏板的情況下繞紐博格林一圈。因此，德國(guó)商標(biāo)旨在證明兩階段回收系統(tǒng)的效率。

在再生模式下，牽引電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，并將制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的一些動(dòng)能返回給電池。例如，在奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，再生操作的最大減速度為0.3 g，最大續(xù)航里程為30%。在MINI Cooper SE上事情更簡(jiǎn)單。強(qiáng)度分為兩個(gè)級(jí)別：標(biāo)準(zhǔn)(0.19 g)和“軟”(0.11 g)。通過(guò)中控臺(tái)上的翹板開(kāi)關(guān)選擇它們。

通過(guò)激活所需的模式，可以瀏覽能效最佳的緊而平緩的曲線(xiàn)——MINI以Br nnchen、Eiskurve、Pflanzgarten曲線(xiàn)為例。而當(dāng)所有累積的電荷都進(jìn)入密集加速狀態(tài)時(shí)，直接離開(kāi)Galken Kopf后，恢復(fù)工作尤為明顯。然而，Cooper SE在北環(huán)路上的行駛速度還有待觀察。

春天，預(yù)生產(chǎn)的MINI Cooper SE原型車(chē)配備了184馬力的電機(jī)(270牛米)和32.6千瓦時(shí)的牽引電池，牽引著一架150噸的波音777F貨機(jī)。