道奇Charger于1966年首次在市場上推出

道奇Charger（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于1966年首次在市場上推出，在其七代產(chǎn)品的整個生命周期中證明了變色龍。多年來，人們可以把Charger當作肌肉車、小型掀背車、全尺寸車，甚至當作私人豪車。然而，坦率地說，可能沒有人考慮過讓目前的四門轎車成為C8克爾維特(當然是雙關語)的中型發(fā)動機挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

此外，即使道奇有人曾經(jīng)夢想有一天該品牌可以媲美最新的通用版跑車，它很可能沒有歐洲調(diào)諧器的幫助。尤其是因為Brabus GmbH，總部設在德國，是著名的改裝奔馳和奔馳-AMG車輛，而不是SRT Hellcat奇跡。

再一次，就像之前在很多場合證明的那樣，你真的比不上某些數(shù)碼藝術家的想象力。我們再來看看tuningcar_ps背后的pixel master比如社交媒體賬號，因為他(她)就是這個道奇充電器轉(zhuǎn)換的作者。因此，這是Stellantis的汽車奇跡，從SRT Hellcat到數(shù)字四門，甚至可能讓Brabus最新的900火箭版蒙羞。

顯然，虛擬汽車專家認為Stellantis目前與奔馳或Brabus沒有任何關系，無論其歐洲根源可能暗示什么，這一事實都沒有利益沖突。還是因為Brabus是前后動力系統(tǒng)專家，不是中置發(fā)動機技能。或者事實上，幾乎所有人都對SRT Hellcat配備的充電器的性能非常滿意。

這個列表可能會持續(xù)一段時間，但虛擬現(xiàn)實與我們相矛盾。所以，這是一款道奇Charger，配備了絕對酷的寬體套件，以及Brabus徽章和出色的中置引擎設置。更好的是，藝術家還有一個簡單的小視頻(也嵌入在下面)，只需幾個快速的步驟，就可以向我們展示整個重新設計的過程。