福特在S550上市之前就知道有缺陷的線束

NHTSA網站目前列出了福特野馬在2015年(S550一代的第一年)的一項調查、七次召回和108份制造商通訊。藍色橢圓形尚未完全完成，因為2015年至2017年的車型是針對涉嫌缺陷線束的集體訴訟的對象。羅德里格斯訴福特汽車公司(Rodriguez v. Ford Motor Company)在伊利諾伊州北區法院提起訴訟，圍繞原告2015年使用野馬的經歷展開。2019年10月買的車，2019年11月會很頭疼，因為倒車攝像頭壞了。

由專業公司Barnow and Associates和Ahdoot Wolfson代表的原告聲稱，福特在S550上市之前就知道有缺陷的線束，并且沒有警告客戶攝像頭不工作所造成的危險。自2018年5月以來，后視攝像頭已成為銷售的新車的標準配置，這使其成為NHTSA眼中的關鍵安全設備。

伊利諾伊州的Enrique Rodriguez進一步參考了2018年12月的技術服務公告TSB 18-2362，該公告向服務技術人員通報了行李箱蓋線束的維護程序。這種修復程序的問題是為每根被替換的導線增加焊點，這些焊點不靈活且容易磨損。原告稱2015至2017款福特野馬在維修后仍會出現這一問題，這是設計問題的另一種說法。

根據集體訴訟，經銷商告訴車主，他們的車沒有任何問題。還有人被告知保養不便宜。如果分析技術服務公告，會很厚顏無恥。

長話短說，轎跑的工作時間是1.2小時，敞篷是2.8小時。維修零件包括線束和Kropp電絕緣膠帶。供參考，線束成本不到50美元，絕緣膠帶成本10美元左右。根據你居住的地方，勞動力可能會有很大的不同。