汽車前后橋總成工藝有什么?

一種汽車后橋總成流水線涂裝工藝，其特征是先將待涂裝的后橋總成的ABS孔、放氣孔用專用橡膠堵頭堵牢，用專用吊具，將待涂裝的后橋總成掛在鏈式輸送鏈的吊鉤上，啟動輸送鏈進行順序加工。產品涂裝油漆厚度均勻，附著力好，耐鹽霧試驗能力強，防腐蝕性能好，工人工作環境好，生產效率高、成本低，具有推廣應用價值。

車橋也稱車軸，汽車前后橋就是指汽車的前軸和后軸。

1、汽車前橋前橋即前軸，是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。前橋多為從動橋，又稱為轉向橋，一般均布在車輛的前端，故稱為前橋。它利用轉向節與轉向系相連。能夠使轉向器輸出的轉向力傳遞到車輪以實現車輛的轉向。它不但支持車輛前部的簧載質量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側向力以及相關力矩。

2、汽車后橋后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

擴展資料：前后橋是汽車底盤的行使系得一部分。行使系是汽車在道路上行駛的部分。將汽車個總成部分連接為以整體，支持并保證汽車行駛。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

無論是前橋還是后橋，都是通過彈性元件（如螺旋彈簧、鋼板彈簧、氣囊、減震器等）與車架連接，承載車身、車轎，一般情況下，前橋為轉向橋，后橋為驅動橋。