汽車傳動(dòng)軸壞了是怎么造成的?

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

汽車傳動(dòng)軸最常見的故障是離合器殼體開裂和中間橡膠支座疲勞損壞。汽車半軸動(dòng)軸斷裂時(shí)發(fā)生的情況通常發(fā)生在40~70km/h，加速時(shí)車身左右擺動(dòng)，集油滑行時(shí)擺動(dòng)消失。客人抱怨車抖啊抖，車速高了不明顯。

汽車傳動(dòng)軸故障原因及解決方法隨著汽車使用和保有量的不斷增加，汽車各部分零件面臨維修的可能性也就更大，汽車傳動(dòng)軸作為傳動(dòng)系中重要的部件，能夠?qū)⒉辉谕惠S心的零部件連接起來，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的作用。汽車傳動(dòng)軸在工作狀態(tài)下應(yīng)為平衡性很好的承載結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)中具有高速旋轉(zhuǎn)和支撐點(diǎn)少的特點(diǎn)，屬于較為精密的傳動(dòng)部件。當(dāng)傳動(dòng)軸在使用一段時(shí)間之后，可能會(huì)出現(xiàn)磨損、動(dòng)平衡破壞等不同形式的故障，通過對(duì)常見故障進(jìn)行分析，總結(jié)出了一些解決傳動(dòng)軸問題的規(guī)律，供相關(guān)專業(yè)人士借鑒。

汽車傳動(dòng)軸通常由軸管體、伸縮套和萬向節(jié)等結(jié)構(gòu)組成，它與變速箱和汽車后橋相配合，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給汽車車輪，汽車傳動(dòng)軸多用于后驅(qū)汽車和四驅(qū)汽車之上，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的連接和相關(guān)功能。日常使用中汽車傳動(dòng)軸易出現(xiàn)的問題和解決辦法如下：1 傳動(dòng)軸出現(xiàn)磨損在長(zhǎng)時(shí)間的工作過程中，傳動(dòng)部件產(chǎn)生磨損是不可避免的，當(dāng)汽車在行駛過程中產(chǎn)生振動(dòng)或異響，或是在急加速過程中出現(xiàn)突發(fā)性聲響，都需要考慮是否由于傳動(dòng)軸長(zhǎng)期使用的磨損造成了配合面的松曠，同時(shí)應(yīng)分析松曠是來自傳動(dòng)齒輪還是傳動(dòng)軸，當(dāng)傳動(dòng)軸發(fā)生磨損，其磨損部位通常出現(xiàn)在萬向節(jié)的十字軸承或鋼碗與凸緣叉等部位，或是伸縮套的花鍵套和花鍵軸之間的配合面出現(xiàn)了松曠。通常情況下，軸承與配合表面的曠量不應(yīng)超過

0. 13 mm，花鍵軸與花鍵套的配合間隙不應(yīng)大于

0. 3 mm，若超過上述范圍，可視為零件失效，應(yīng)予以更換。

對(duì)于傳動(dòng)軸的磨損，通常的處理方法為車削后鑲嵌外軸套、補(bǔ)焊后再加工或是在磨損表面打麻點(diǎn)等方法，但是由于鑲嵌外套和堆焊的方式都會(huì)產(chǎn)生一定的內(nèi)應(yīng)力現(xiàn)象，在傳動(dòng)軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，可能會(huì)因傳動(dòng)軸的應(yīng)力集中而造成嚴(yán)重?fù)p壞，此時(shí)若采用相應(yīng)的退應(yīng)力措施，則導(dǎo)致加工維修時(shí)間過長(zhǎng)，維修費(fèi)用較高的情況。針對(duì)上述情況，很多現(xiàn)代化的維修機(jī)構(gòu)引進(jìn)了發(fā)達(dá)國(guó)家常用的高分子復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)，此技術(shù)在滿足傳動(dòng)軸所需的強(qiáng)度和硬度的基礎(chǔ)上，還擁有金屬材料所不具備的退讓特性，能夠最大限度的保證維修零件尺寸配合的準(zhǔn)確性，同時(shí)修復(fù)后的零件具備更好的物理特性，很大程度上降低了磨損再次發(fā)生的可能性，延長(zhǎng)了修復(fù)后傳動(dòng)軸的使用壽命。

2 傳動(dòng)軸出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象當(dāng)汽車傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡失效，在車輛的行駛過程中會(huì)出現(xiàn)周期性的異響，隨著車速的升高，發(fā)出的響聲會(huì)變大，當(dāng)車輛行駛到較高速度時(shí)，汽車的玻璃和方向盤、擋桿等均會(huì)發(fā)生較強(qiáng)烈振動(dòng)，握住方向盤和擋桿的手會(huì)有麻木感，若將車速降低，車輛內(nèi)部的抖動(dòng)會(huì)減弱，聲音的頻率會(huì)降低。