雅閣將切換到支持Civic和CR-V的模塊化平臺(tái)

第十代本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于今年晚些時(shí)候在美國(guó)上市，預(yù)計(jì)很快會(huì)在當(dāng)?shù)厣鲜小Ｋ鼘⑴鋫淙N新的發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，包括兩個(gè)渦輪增壓器。汽車發(fā)出信號(hào)指示銘牌的方向變化。目前，它可以使用2.4升，129千瓦/225牛米的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或閃亮的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為206千瓦和339牛米。

正如我們?cè)诩磳⑸鲜械氖笾行蛙囍袌?bào)道的那樣，雅閣將切換到支持思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和CR-V的模塊化平臺(tái)，這意味著2.4升將被1.5升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)取代。作為指引，工廠在思域的轉(zhuǎn)速是127kW和220Nm，在CR-V的效率是140kW/240Nm。它將提供六速手動(dòng)或CVT自動(dòng)變速箱，但現(xiàn)階段在澳大利亞尚未得到證實(shí)。

放棄使用V6的原因是改用思域Type R的235kW/400Nm 2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然取消改裝后可以應(yīng)付美國(guó)劣質(zhì)的87辛烷值燃油。這意味著它應(yīng)該在210kW左右的范圍內(nèi)發(fā)展。變速箱將是手動(dòng)或10速自動(dòng)變速箱，這將使其成為第一款采用水平10速變速箱的量產(chǎn)車。經(jīng)濟(jì)應(yīng)該會(huì)從額外的稅率中受益。

一種新的混合動(dòng)力車也將成為這個(gè)系列的一部分。本田證實(shí)，這將配備傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱。本田汽車美國(guó)公司高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理杰夫康拉德(Jeff Conrad)在一份聲明中表示：

“有了這三種先進(jìn)的新動(dòng)力系統(tǒng)，第十代雅閣將成為迄今為止最有趣、最精致、最省油的雅閣。正如全新本田思域?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">緊湊型車領(lǐng)域注入新的能量一樣，我們希望這款全新的2018款雅閣能讓人們重新思考中級(jí)車。”

憑借107千瓦/175牛米的2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和135千瓦/315牛米的電動(dòng)機(jī)，雅閣混合動(dòng)力汽車現(xiàn)在可以達(dá)到158千瓦的標(biāo)稱功率。雅閣運(yùn)動(dòng)中，本土銷量喜憂參半成為主旋律，但現(xiàn)階段因?yàn)殇N量不佳而將其納入其中，令人生疑。我們將為您提供更多細(xì)節(jié)。