目前豐田汽車正加緊在全美經銷商中推廣SmartPath

疫情期間，國內很多車企和經銷商都積極嘗試活賣車，效果不是理想。在大洋彼岸的美國，豐田嘗試了自主開發的在線系統。近日，據外媒報道，去年9月，豐田為北美的豐田和雷克薩斯經銷商推出了一款名為smartPath的在線銷售工具。沒想到，這個工具可以滿足疫情期間美國經銷商的重要需求。

目前，豐田正在美國的經銷商中加緊推廣smartPath，希望經銷商意識到在線銷售的重要性，將使用該工具的經銷商數量增加一倍。

豐田和雷克薩斯4月份在美銷量為84，694輛，下降超過55%。但這幾乎是其預期銷售額的兩倍。然而，由于政府的封鎖，其約三分之一的美國工廠關閉。成功的銷售歸功于經銷商迅速學會如何與孤立在家的消費者互動，并最終使這種互動成為一種新的交易模式。

“如果我們幸運的話，也許我們可以領先市場，”豐田北美銷售總監鮑勃卡特說。他解釋說，4月份豐田和雷克薩斯在美國的零售銷售“絕大多數”是通過在線交易和送貨上門實現的。

卡特說：“消費者和我們的經銷商已經接受了這種交易。封鎖解除，我不敢說這會是大多數，但至少會是新常態。這次疫情確實加速了豐田向線上銷售的轉型。”

smartPath是豐田內部開發的軟件，通過該軟件，經銷商可以在多個網站上實時推廣新車、更新庫存、提供折扣和介紹當地稅費?？蛻艨梢栽诰W上獲得準確的價格和折扣估計，下單后還可以享受送貨上門服務。

到目前為止，只有不到12家經銷商完全融入了smartPath，但豐田發言人Eric Boot表示：“自疫情發生以來，經銷商對smartPath的整體需求和接受度每周都在顯著增加?！?p>然而，豐田和雷克薩斯的經銷商有更大的擔憂，即如何在未來幾個月獲得庫存。停產和高于預期的銷售速度可能意味著一些車型最早將在6月或7月出現庫存短缺。

然而，卡特認為經銷商的想法過于悲觀。他解釋說：“我們的行動與以前不同。以目前的生產力，停產六周對零售消費者的影響不會太大。