R8V10Decennium仍處于奧迪超級跑車陣容的尖端

兩年前，奧迪決定推出一款名為“Decennium”的R8 V10特別版，以紀念其5.2升V10發動機推出十周年。因為這些事情經常發生，所以限制運行模式并沒有真正帶來比標準版更有用的東西，但是它確實有一些很酷的東西。例如，車輪和發動機涂層的顏色相匹配。每個收到一批222個單位的國家只有一種顏色。特定國家的繪畫？這是一個奇怪的想法，可能會吸引我們當中更多的愛國人士。

盡管如此，R8V10 Decanium仍然是奧迪超級跑車陣容中的佼佼者。在性能版的基礎上，它配備了輸出功率為612馬力(620馬力)的5.2升自然吸氣V10發動機和七速雙離合變速箱，以將動力轉向所有四個角落。它將在3.1秒內達到62英里/小時(100公里/小時)，并繼續行駛，直到車速表顯示206英里/小時(332公里/小時)。這些是超級跑車的號碼。考慮到它與蘭博基尼胡拉坎共享電力系統，他們應該。

然而，自從Decennium推出后，又有一款新的德國跑車問世。雖然看起來不像，但是在直線上更快，據說在賽道上更快。我們正在談論保時捷992 Turbo S，這是一款絕對瘋狂的汽車。雖然我們都知道我們對它的期望，但它仍然讓司機感到驚訝。問題是Turbo危險地接近完美，這也是我們這些有缺陷的人類很難理解它的原因。

那么性能解決之后，就只剩下幾個問題了：兩者哪個最宜居，哪個更好看，哪個內飾更好？好吧，既然這三個幾乎都是100%主觀的(你很快就會明白我們為什么插入“幾乎”)，那么這一切都歸結于做出判斷的人。

嗯，挨著坐。如果他們嘗試，他們看起來不會有任何不同。911突然看起來像一輛奇怪的大車，尤其是前面，但是(這就是為什么我們之前說“差不多”)當你試圖擠進兩個隨身箱子的時候，你馬上就會明白為什么了。在奧迪，這是不可能的，而在保時捷，你可以放兩個在后備箱，兩個在后排，后排座椅是折疊的。客觀的說911更實用。