限量版M4預計將在2022年夏天的某個時候正式上市

昨天，我們得到了即將推出的寶馬M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版的第一張照片，它旨在在未來一段時間內(nèi)改變寶馬陣容的現(xiàn)狀，甚至超過了巨型雙腎格柵的推出。為了復興CSL的三個傳奇綽號，限量版M4預計將于2022年夏天的某個時候正式推出，只是為了慶祝寶馬m的50周年

雖然昨天的照片展示了一個偽裝嚴重的原型，但今天是時候看看一個更赤裸的原型，只有修改后的空氣動力學部分仍然穿著偽裝。

M4 CSL原型車，它看起來像一輛漂亮的藍色寶馬，最近在著名的新博格林北環(huán)賽道附近被發(fā)現(xiàn)，預計明年首次亮相后將再次迎來這款車。

上一次我們獲得帶有標志性CSL(Coupe Sport Lightweight)的量產(chǎn)寶馬車型是在2004年，當時寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） CSL的限量生產(chǎn)為1383輛，只有兩種顏色可供選擇。

M3 CSL是第一款采用碳纖維增強塑料車頂?shù)牧慨a(chǎn)M車型，這一功能至今仍在許多現(xiàn)代寶馬M車上使用。這也是寶馬M3第一輛在新博格林賽道上以8分鐘跑完一圈的車，主要是因為與標準的M3相比，它經(jīng)歷了極端的節(jié)食。

該車型的減重不低于110 kg (243 lbs)，這主要歸功于碳纖維、玻璃纖維、后窗上更薄的玻璃以及常規(guī)M3中大量隔音材料的去除。

預計2023款寶馬M4 CSL將采用與其所基于的標準M4比賽類似的飲食，從車上卸載至少100公斤(220磅)。

就像它的間接前身M4 GTS一樣，后排座椅將被一些加強柱取代，許多其他被認為對性能沒有必要的舒適功能也將采用dodo的方式。

外觀將會看到標志性的鴨尾回歸，擾流板將會集成到實際的行李箱蓋中，前后保險杠將會采用更具侵略性的設(shè)計，以改善汽車的外觀和空氣動力學性能。

在發(fā)動機方面，雙渦輪增壓S58直列六缸發(fā)動機預計將被修改，以提供高達550馬力和略大的扭矩，所有這些都嚴格針對后輪。