阿斯頓馬丁 DBR22 是少數(shù)幸運(yùn)的復(fù)古跑車

這是圓石灘競賽周，你知道這意味著什么：高端汽車制造商展示新奇特的機(jī)械。首先是阿斯頓馬丁DBR22（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。阿斯頓稱之為概念，但它揭示了比本田的“原型”車更多的東西。該公司表示將建造一些。確切的數(shù)字還沒有給出，但不要抱太大期望。該公司專注于其之前的特殊車型，如Vulcan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和V600，每款車型的生產(chǎn)數(shù)量不到30輛。

這款車更具體的說是來自阿斯頓的“定制”部門Q，是為了慶祝這個(gè)部門成立十周年。然而，它的設(shè)計(jì)靈感來自于很久以前。DBR22引人注目的曲線、無擋風(fēng)玻璃和高聳的前引擎蓋都是基于該公司20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代的賽車，尤其是DB3S和DBR1(它們激發(fā)了另一輛低產(chǎn)量的阿斯頓)。格柵甚至是基于后者。整個(gè)外觀是DBR22獨(dú)有的，包括大燈和全寬尾燈。全部由碳纖維制成。內(nèi)飾也很獨(dú)特，包括碳纖維座椅在內(nèi)的大部分表面都采用了真皮包裹。作為Q部門的產(chǎn)品，少數(shù)買家將可以根據(jù)自己的喜好定制外觀、內(nèi)飾等幾乎所有方面。

不管一個(gè)人的DBR22長什么樣，在皮膚下面應(yīng)該都是一樣的。阿斯頓的雙渦輪增壓5.2升V8發(fā)動機(jī)位于引擎蓋下，產(chǎn)生705馬力和555磅-英尺的扭矩。它通過八速自動變速器將動力傳遞給后輪。最高時(shí)速198邁，3.4秒就能達(dá)到60邁。沒有提到DBR22是基于什么平臺構(gòu)建的，但可能與DB11和DBS類似。然而，它有升級，例如切割前后面板以獲得更大的剛度和獨(dú)特的調(diào)整以適應(yīng)沖擊。最有意思的是后副車架。它由多個(gè)3D打印的鋁制部件粘合在一起制成。這是阿斯頓馬丁未來生產(chǎn)技術(shù)的預(yù)覽。該公司表示，這將允許他們制造比正常情況下更輕的副車架，并具有相同的剛度。這也讓公司更容易為小批量車型生產(chǎn)定制零件。

阿斯頓馬丁沒有提到何時(shí)開始打造客戶DBR22車型，也沒有提到何時(shí)接受訂單。如果公司安排了買家，我們不會感到意外。如果沒有，那么潛在買家必須知道該聯(lián)系誰。對于其他人來說，DBR22將于本周末在圓石灘的Concours d'Elegance展出。