沃爾沃將成立一家新公司來開發自動駕駛技術

今天是昨天的未來。昨天我們說未來我們會被機器人駕駛，但是全自動駕駛還需要幾年時間。汽車制造商正在推進，希望很快推出先進的自動駕駛儀，它將能夠在沒有任何人為干擾的情況下駕駛汽車。沃爾沃正在采取措施加速這一發展。

現在很多汽車都有某種自動駕駛技術。特斯拉其實就是以此出名的，埃隆馬斯克甚至說自動駕駛技術功能齊全——只需要改進軟件。開發全自動街頭技術的制造商將從更大的市場份額中受益。于是游戲開始了。

即使駕駛員需要集中注意力，二級自動駕駛也叫“放手”。事實上，在大多數情況下，司機必須把手放在方向盤上才能讓汽車行駛。這確保了駕駛員隨時準備介入。更罕見的3級被稱為“視線”——這項技術甚至不合法。這類車可以分散司機的注意力，但可以要求干預。換句話說，你可以去看電影，但是一旦汽車告訴你，你必須掌握方向盤。

四級是“心態放松”，有點類似于三級，但駕駛員可以完全無視駕駛。其實這些可能都是無人駕駛出租車，乘客根本不考慮開車。這里唯一的限制是空間-這種級別的汽車只能在為此準備的位置上行駛。4級自動駕駛技術的車還是有方向盤的。最后，第五級是“可選方向盤”——像這樣的汽車，實際上是甚至不需要手動控制的機器人。

利用今天的技術，我們正在測試3級，我們可以達到4級。5級稍微復雜一點，多以概念的形式出現。當制造商談論“全自動駕駛”時，他們通常指的是4級自動駕駛汽車。

沃爾沃和瑞典汽車技術制造商Veoneer成立了一家名為Zenuity的合資公司，開發輔助駕駛技術。但是現在Zenuity將會分裂。沃爾沃將成為一家新的獨立公司，致力于無人監管自動駕駛軟件的開發和商業化。與此同時，Veoneer的部分將繼續致力于高級駕駛輔助系統的開發和商業化。

沃爾沃汽車公司首席執行官kanSamuelsson表示：“沃爾沃汽車公司致力于通過其下一代汽車在高速公路上引入安全和無人駕駛的自動駕駛技術。讓新公司完全專注于這一發展將有助于我們實現這些雄心。”

沃爾沃認為，未來的自動駕駛汽車將連接到某種網絡。這意味著只需要幾個平臺，沃爾沃希望開發其中一個系統。