試駕全新科魯茲VS新朗逸VS新福克斯VS新卡羅拉

今天給大家分享一個全新科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）VS新朗逸（查成交價|參配|優惠政策）VS新福克斯（查成交價|參配|優惠政策）VS新卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的試駕個人分析。眾所周知，不管是街上的人討論，還是汽車媒體討論，都是好的。至于產品香不香，還是可以通過測試來分析全新科魯茲VS新朗逸VS新福克斯VS新卡羅拉試駕的產品力。讓我們來看看。

在選擇困難盛行的當下，新生代消費者也陷入了如何選擇一輛適合自己的車的各種糾結中。面對眾多車云集的A級車市場，不知如何“下手”。今天，借助雪佛蘭華南區舉辦的全新科魯茲對比試駕活動，我們也有機會試駕A級車市的幾款熱門車型，分別是全新科魯茲1.4T、全新朗逸1.4T、全新福克斯1.6L和全新卡羅拉1.6L，看看誰是最火的高端緊湊型中級車。

一、靜態評價：內外兼修，孰優孰劣？

外觀主鍵

全新科魯茲：最顛覆的概念跑車形象，詮釋活力美學。

除了螺絲扣等標配零部件，全新科魯茲99%的零部件都經過了重新設計，以全新形象呈現在車市上，備受關注。其外形設計是針對不久前雪佛蘭推出的Tru140S概念跑車。通過車頂的快背設計、下斜的車頭，以及全新設計的雙格柵、雙元素大燈，為消費者勾勒出一種犀利而鮮明的運動之美，整個車身呈現出一種“動感、精致、高效、創新”的活力美學。

朗逸：最新“流行臉”，踩準時尚潮流。

新朗逸也對老款車型進行了顛覆，一改以往的低調優雅，全新的前臉看起來更像是一輛更小的新帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）。并且前格柵有大面積的鍍鉻裝飾件，提高了時尚感和檔次感。刀鋒般的大燈也與老款車型圓潤的造型大相徑庭，取而代之的是大眾家族的尾燈。L形內燈組與外輪廓形狀相呼應。牌照框上緣加入鍍鉻，與尾燈的白色點綴形成一條直線，視覺上非常大氣。讓新朗逸也透露出大眾與以往截然不同的時尚風格。

福克斯：最“復古”最“新面孔”的還是走犀利路線。

新福克斯的“新”字頭只是為了區分經典車型，真正的更新還沒到。目前福特幾乎所有的國產車型都換上了最新的“馬丁臉”，只有福克斯沒變，代表“復古”的意思，但其依然兇狠的外觀依然是吸引人眼球的最佳武器。新福克斯車身流線動感，摒棄了上一代突兀的尾部造型，C柱后面的溜背設計尤為流暢。車頭的鷹眼大燈，加上兩顆“虎牙”，透露出一種美式的霸氣和活躍。不過大面積的溜背設計讓新福克斯的車尾變短了，后車廂的開口肯定會更小。新福克斯兼顧動力和預留空間似乎不太現實。

卡羅拉：最具侵略性的設計展現了家族的新魅力。

豐田這幾年的新車都很有特色，但并不是所有人都喜歡。整體外觀變得更加激進。雖然前格柵有老款車型的影子，但在采用了咄咄逼人的新家族特征后，造型與雷克薩斯的設計有了高度的契合，前臉也變得更有動感，更有張力。此外，與前格柵相連的大燈內兩處鍍鉻裝飾也是點睛之筆，增強了前格柵與大燈的整體性。總的來說，新卡羅拉所體現的新家族式設計符合卡羅拉年輕活力的定位。

內部主鍵：

全新科魯茲：以科技之名，搭載越級配置。

相比外觀，新科魯茲的內飾更加年輕化，更有品質感。高光鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板，以及大面積的鞍棕配黑，都凸顯了時尚品味和質感。空間方面，雖然車身尺寸有所縮小，但通過將前艙前移，后膝部空間增加了22 mm，充分保證了駕駛的舒適性

除此之外，全新科魯茲最大的亮點就是“科技智慧”，在配置上足以從同行中脫穎而出。比如安裝在車上的APA第二代自動泊車輔助系統，可以通過12個探測雷達智能識別停車位；側盲區預警系統可以準確檢測到車輛兩側3米、后方3米范圍內的路況。最值得稱道的是全新科魯茲搭載的MyLink2.0智能車載互聯系統。除了傳統的導航、倒車影像等功能外，還可以連接手機，讓用戶享受藍牙語音、智能導航、免提通話以及音樂、圖片等豐富的娛樂和通訊功能。對于習慣“用科技武裝”的年輕車主來說，全新一代科魯茲的科技配置幾乎與豪華車型持平，這也說明上海通用愿意不遺余力地打造同級高端產品。

相信高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做得不錯。唯一的問題是試駕全新科魯茲VS新朗逸VS新福克斯VS新卡羅拉的品牌認知度。消費者需要知道更多。希望這篇文章能幫到你。