勝達(進口)?2012款 2.4L 四驅至尊版 7座底盤怎么樣?勝達(進口)購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛勝達(進口)（詢底價|查參配）。

　　勝達(進口)前臉呈現出靈巧的設計風格，給人一種協調之美。

　　勝達(進口)車尾呈現出精細的設計風格，搭配精細的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　勝達(進口)內飾給人一種十分端莊的感覺，看起來非常大氣。

　　勝達(進口)配備了2.4L L4發動機，發動機最大功率174馬力，峰值扭矩225牛·米。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，再看下配置，勝達標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。勝達的車尾彰顯了豪華的氣質，看起來很上檔次，令人感嘆不已。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

勝達(進口)?2012款 2.4L 四驅至尊版 7座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.4L 四驅至尊版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@youku900說道：“操控方面嘛，新的達達有三種力度的方向盤調節，不過在定速巡航后會自動變成重型，因此普通的停車什么的也不費力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉向角確實不錯，有朋友坐車時調頭，朋友總是認為一把輪過不去的時候，達達確實能夠長臉，好像顯得我的技術過硬似的，基本路況一把就可以過去。”

網友@murphymsj說道：“V6的發動機 ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉也沒發現有抖動，這個設計應該肯定，動力 也不錯，時速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現在新交法嚴我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發動機轉速要到3000轉左右才能體現，當然看了轉速表DM的發動機可以歸類于高轉速的類別，低轉高扭沒太多的體現，但感覺動力充沛，估計上到5000轉的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉，紅線在6500轉還有余力。感覺這個發動機的潛力還是很大，不想超速 但這個發動機真是好東西。”

網友@夏元瑤說道：“2.2T L4渦輪增壓的發動機搭配6擋手自一體的變速箱，動力很夠用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）