捷豹XEL?2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版底盤好嗎?捷豹XEL購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天介紹的這款捷豹XEL（詢底價|查參配），指導價為38.08萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　捷豹XEL車頭呈現出精細的設計風格，顯得分外時尚。

　　捷豹XEL車尾呈現出精美的設計風格，加上精巧的尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　捷豹XEL內飾呈現出動感的設計風格，非常符合年輕消費者的口味。

　　捷豹XEL配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩365牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，捷豹XEL的車側彰顯了精致的氣質，細節處理很走心，顯得較為時尚。捷豹XEL的前臉豪華十足，采用了家族式的設計。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

捷豹XEL?2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版針對動力底盤的看法吧：網友@fdgdgdg說道：“意料之中變速箱拖了后腿不過9秒內沒有慢車可能高速再加速反應慢那么一點不過家用車要那么快提速干嘛！”

網友@jasson.du說道：“夠。速度越快越準。慢了一般般。應該是隨速調節方向盤重量。很舒服。原地輕松，開起來輕松。要不是因為后驅車前輪太浪，一個手完全高速夠用。我猜后驅車都這樣，你不抓著方向盤不行，會因為路況導致跑偏。其他的很好，很夠用。想怎么鉆都可以。只要有空間，一切皆有可能”

網友@civic_hen說道：“更小的轉彎半徑，更輕的方向盤，更靈活，更準確的指向。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）