試駕六大亮點全方位解析奇瑞艾瑞澤5

什么樣的車才能稱之為好車？這個問題和先有雞還是先有蛋一樣難；在我看來，好車一開始并不等于“豪車”。雖然好車和價格有關，但不是用價格來衡量的。好車更應該注重的是性價比，在同價位中表現突出。今天我們就來聊聊阿里扎，這么好的車。

亮點一：高顏值

艾瑞澤5（查成交價|參配|優惠政策）采用奇瑞家族設計語言，由奇瑞汽車造型總監何伯設計，第五代福特野馬、歐寶賽飛利（查成交價|參配|優惠政策）等車型也是他的作品。乍一看，他并不驚艷，但也找不出毛病。總的來說，它非常悅目，設計溫和，容易被大眾接受，但也不乏點睛之筆，展示時尚活力，符合其產品定位。

六邊形進氣格柵被鍍鉻條貫穿，連接兩側大燈。使其前臉在視覺效果上顯得更寬。格子式的進氣格柵是亮點，在陽光下半明半暗，蘊含著陰陽八卦的精髓。

大燈組采用帶透鏡的鹵素光源，科技感十足。大燈組內的裝飾條還印有艾瑞澤字樣，非常精致。

值得一提的是，車身側面這條有力的腰線在B柱之后明顯上揚，營造出俯沖的姿態，很有動感。為了這個腰圍，奇瑞已經花費了數百萬R&D基金。

亮點二：搭載蛙跳語音識別系統

近年來，車企非常熱衷于“人車互動”，有些語音系統識別度非常低，可以讓人不拼；有的用一鍵呼叫人工操作，準確率高，但就是笨辦法；有的直接“省時省力”讓你連接手機使用siri，阿里扎搭載的“訊飛”開發的語音系統足以讓人贊不絕口。

無論如何，只要你說一句“你好小艾”，語音系統就會被激活。你可以讓他為你播放周杰倫的歌，為你搜索最近的加油站，為你規劃導航路線。反應很快，對話也很簡潔。“小艾”絕不是一個健談的包子，但是當我對他說“小艾很棒”的時候，他回復道：“不好意思，我不支持這個操作，不過你可以問問。雖然不能和你聊天，但是你能想到的所有關于多媒體系統的操作都可以通過語音識別技術完成，而且還支持十六種方言。在測試中，他還從010到31038準確識別了一口純正的重慶話和一口蹩腳的粵語。

亮點三：全方位“良心”安全保障

我國大部分消費者對安全配置的態度令人驚訝，比如高強度車身，多安全氣囊，ESP？“可有可無，只要我不開快車，不出事就用不著。”正是這種態度導致了很多合資車型進入中國市場后瘋狂的簡單搭配。所以我用良心這個詞來形容艾瑞澤5的安全配置，看不見的是更良心。首先，艾瑞澤5的a柱和B柱以及車門的防撞結構上采用了德國本特勒的熱成型高強度馬氏體鋼。該鋼是目前商用高強度鋼板中強度等級最高的。使用這種鋼不僅可以提高車輛的安全性，還可以減輕車身重量，提高表面硬度、抗凹陷性和耐腐蝕性。本特勒汽車公司擁有特殊的熱成型沖壓技術，是世界上第一家將熱成型技術成功應用于汽車車身的公司。

此外，ESP博世車身電子穩定系統、HHC車身坡道輔助控制系統、LUK德系離合器系統、EPS電動轉向系統、GSI換擋提醒、采用全新傳感技術的6個環保安全氣囊都是全系標配。

亮點四：豐富貼心的車輛配置

除了上面提到的“安全大件”艾瑞澤5，其他配置也令人欣慰，如無鑰匙進入、無鑰匙啟動、外后視鏡加熱、前后雷達、倒車影像、胎壓監測、自動鎖窗、定速巡航等。很難想象這些配置會全部出現在一輛10萬以內的車上。

亮點五：寬敞的車內空間，舒適的車內環境。

艾瑞澤5的車身長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm，在同級別車型中并不搶眼，但具體空間表現突出。

身高172，前排座椅調節得當我可以在后排翹起二郎腿，寬敞的車身后排坐三個成年人也不會太擠，這在緊湊級車型中非常少見；想想當年的三廂版QQ，在微型車的平臺上坐出了緊湊車型的空間，再看看現在的艾瑞澤5。不得不說，奇瑞也是一個太空魔術師。

不僅有空間，艾瑞澤5的舒適性也不遜于合資車型。首先要說的是座椅。這個座位的想法只有一個小編，就是試駕結束后拿下來放在你的車里，因為他真的很舒服！這款真皮座椅包裹性和支撐性都很好。由于長期久坐，小編和同車的另一位媒體老師腰部有些問題，但是連續試駕一整天，近10個小時，雖然沒有調整腰部支撐，但是身體一點也不會覺得累。此外，整車內飾采用環保材料，超過歐洲標準。幾百公里的新車，即使關窗關空調也沒有異味。又要感受奇瑞的用心了。

亮點六：同級最佳操控