寶馬于2020年2月揭曉了全新的X1和全新的1系

2020年2月，寶馬發(fā)布了全新的X1和全新的1系，讓它大放異彩。寶馬最小的產品采用了更搶眼的外觀、升級的技術和更強大(更高效)的TwinPower渦輪動力系統(tǒng)。

隨后，2系Gran Coupe正式上市，318i變種回歸，旗艦8系Coupe悄然上市。顯然，盡管獲得了疫情，這家巴伐利亞汽車制造商并沒有固步自封。

很快，X1、系列1、系列2 GC和系列8將與另一款旗艦車2020系列7一起加入。它于去年下半年發(fā)布，最近幾周前獲得了一種新的輕度混合動力系統(tǒng)。更新后的全尺寸豪華車將于2020年8月10日在線發(fā)布，并將提供一系列標準設施和技術。

然而，甚至在我們知道汽車為我們準備了什么之前，我們就會立即受到它巨大的前格柵的歡迎。根據寶馬的說法，旗艦車的巨大“schnoz”比X7同樣大的格柵略小，實際上比以前大了40%。同時，重新設計的發(fā)動機罩配備了更扁平的頂部，使其看起來更有肌肉感。

寶馬對7系進行的其他設計變化包括更明確的保險杠角度，取代進氣口的新前保險杠，新的車輪設計，甚至為外部更新的尾燈組/新的內飾。

在內部，有些人可能會注意到，它現(xiàn)在有一個寶馬的數字儀表盤，這是以前從未見過的。此外，寶馬似乎還將為內飾提供新的座椅裝飾和裝飾選擇。

我們不知道PH-spec 7系列是干什么用的。我們知道的是，它可能由汽油或柴油驅動。幾個月前，730d接收了新的輕度混合動力柴油發(fā)動機，搭載3.0升直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，可在650牛米的扭矩下啟動286 PS。740d xDrive還提供了340 PS和700 Nm的扭矩。

對于那些仍然喜歡使用汽油動力7系的人來說，740i和750i可能很快就會提供。前者使用3.0升TwinPower Turbo直列六缸發(fā)動機，可輸出326 PS和450 Nm的扭矩，后者擁有4.4升TwinPower Turbo V8，可產生450 PS和650 Nm的扭矩。

在發(fā)布前一周，我們當然迫不及待地想看到2020款7系正式進入國內。