東風雪鐵龍C6性能分析以及東風雪鐵龍C6性價比如何

如今，中國市場上有這么多熱門的新車，但真正有機會駕駛總統座駕的卻很少。

要說雪鐵龍的旗艦車型C6是一款車型，就血統而言確實是百分之百的總統座駕。2007年，雪鐵龍C6（查成交價|參配|優惠政策）以進口的形式在中國銷售。那一代車型是法國總統的座駕，定位為C級轎車，售價60多萬。

去年10月，新一代C6由東風雪鐵龍國產后放低姿態，18.99-27.99萬元的售價讓其更加親民。

車頭君最近試駕了全新的C6，終于和“總統座駕”零距離相處了。

新C6的外觀依然散發著濃濃的雪鐵龍家族式風格，雙“人”字logo，前臉與大燈相連的格柵都透露著濃濃的品牌DNA。新車采用全LED大燈設計，獨特的造型讓前臉更加時尚。

尾部造型屬于低調穩重的風格，一條整體鍍鉻裝飾橫貫車尾，鏈接左右尾燈。雪鐵龍也開始在尾標上做文章了。1.6T和1.8T車型分別對應350THP和380THP。

坐在駕駛艙里，車頭軍相信你會對新C6的內飾設計贊不絕口。中控臺可視區域采用真皮包裹，表面精致。金屬裝飾條和木質裝飾板的運用恰到好處。可以說，在高檔內飾方面，新C6已經超越了所有同級競品，在這一內飾上的領先地位已經與奔馳看齊。

新C6對后排乘客的舒適性考慮得很周到。除了獨立空調、座椅加熱和通風外，座椅靠背還可以電動調節。最重要的是，前后座都有按摩功能。

配置方面，配備了12.3英寸全液晶彩色數字儀表盤、大尺寸中控液晶屏、可開啟全景天窗、帶負離子發生器的四區獨立空調系統、電子手剎、一鍵啟動。

新C6C6的動力系統采用了大家熟悉的1.6馬力和1.8馬力發動機，變速器為愛信的6速手自一體變速器。車頭軍這次測試的1.8T發動機最大功率為150kw(204ps)/6000rpm，最大扭矩為280Nm/1400-4000rpm。

開了幾天車，發現這個動力組合的設定明顯是以舒適性為前提的，動力輸出也沒有刻意追求明顯的動力點，行駛過程非常平穩流暢。

相比動力，車頭君更愿意談底盤性能。雪鐵龍C5（查成交價|參配|優惠政策）號稱底盤大師，新款C6C6自然更勝一籌。懸掛組合是前麥弗遜獨立組合加后多連桿獨立組合，調校很有講究。所以新C6C6的靜音性已經接近部分雷克薩斯車型的性能，無愧于總統級的旅途享受。

綜上所述，車頭軍認為全新的C6是一款非常用心的雪鐵龍車型，可見其為尊貴二字的打造所付出的全部金錢。所以，除了德系、日系、美系的高端車，法系的高端車也有機會獨樹一幟，無論是品牌還是銷量。