上汽大眾途昂X性能實測以及上汽大眾途昂X試駕體驗

今天我就來分享一下個人對上汽大眾途昂X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的性能測量分析和上汽大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）X的試駕體驗。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過測試來衡量上汽大眾途昂X和上汽大眾010-的性能。

大眾品牌憑借品牌號召力和高品質(zhì)，長期占據(jù)各大銷量榜前列。2018年，大眾品牌全球銷量達(dá)1083萬輛，在華市場份額達(dá)40%。從途觀開始，大眾完成了旗下SUV產(chǎn)品的布局。近日，筆者有幸參加了上汽大眾旗下首款轎跑SUV途昂 x(V6尊崇旗艦版)云南麗江試駕之旅。一向遵循沉穩(wěn)設(shè)計風(fēng)格的大眾，這次推出了“X”元素。會碰撞出怎樣的火花？讓我們仔細(xì)看看。

外觀大眾化，氣場堪比玉龍雪山。

途昂X，大眾首款中大型SUV，由途昂演變而來，不同于途昂強(qiáng)調(diào)家用的實用屬性，而途昂X將主打年輕消費市場。來到彩云之南滿是古董的麗江，濃濃的民族色彩和古典的文化氣息彌漫著整個城市氛圍，為途昂X的“X”元素增添了更多的神秘色彩。

造型途昂X通過富有節(jié)奏的線條設(shè)計增添了運(yùn)動氣息。前臉的家族式鍍鉻水平進(jìn)氣格柵經(jīng)過精致處理后看起來更加年輕，格柵中隱藏的“V6”字樣顯示了其地位。帶自動大燈功能的全LED大燈組與霧燈區(qū)域融為一體，進(jìn)一步釋放了底部格柵空間。黑色包圍設(shè)計霸氣動感，搭配鍍鉻裝飾。

車身側(cè)面也出現(xiàn)了富有節(jié)奏感的線條，提升了整車的貼合感。硬朗的腰線通過前后輪擋泥板勾勒出立體的肌肉線條。D柱的滑動設(shè)計依然保持了大眾家族的理性與克制，小小的溜背過渡帶來了恰到好處的運(yùn)動感。巨大的中空尾翼真的是現(xiàn)在年輕人的最愛。

車尾依然保留了途昂車型的設(shè)計，整體豐滿圓潤方正的造型給人一種真摯的質(zhì)感。中間的鍍鉻裝飾與前臉相呼應(yīng)，尾燈的矩陣式設(shè)計運(yùn)動感十足。“年輕霸道總裁”的整體面貌，不亞于遠(yuǎn)處莊嚴(yán)神圣的玉龍雪山。

實物材質(zhì)非常“大眾化”，頂級家居享受。

大眾能在國內(nèi)市場獲得優(yōu)異的銷量，一套足夠?qū)嵱玫膬?nèi)飾設(shè)計，滿足不同年齡段消費者的審美是關(guān)鍵。途昂X在遵循途昂內(nèi)飾布局的同時，對空調(diào)出風(fēng)口、方向盤等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。寬大的T型中控臺有一種舒適的擁抱感，在碳纖維裝飾板的點綴下，增添了幾分生活氣息。9.2英寸的液晶觸摸屏給人良好的觸感，清晰的成像和靈敏的反應(yīng)大大提升了用車樂趣。

三輻D型方向盤精致，真皮包裹和三九點打孔設(shè)計握感極佳，大眾方向盤的多功能按鍵布局可以輕松使用。全液晶儀表盤，內(nèi)容顯示清晰，防眩光處理到位，可切換多個界面。在這個強(qiáng)調(diào)科技的時代真的很有必要。

7座途昂后排空間被戲稱為“同級最強(qiáng)”，5座布局下途昂X也表現(xiàn)相當(dāng)不錯。4905/1989/1719mm的長寬高和2980mm的軸距表現(xiàn)，讓這款近5米長的途昂X擁有相當(dāng)豪華的后排表現(xiàn)。充足的腿部空間讓你的坐姿不會不舒服，真皮座椅為腰部和肩部提供了極佳的支撐，良好的包裹性讓你的身心非常放松。

后排座椅支持電動調(diào)節(jié)功能，全景天窗開啟。麗江的藍(lán)天白云，和煦的陽光，構(gòu)成了一幅難以言喻的珍貴畫卷，頂級的居家享受從這一刻開始。而且后排座椅放倒后，行李箱可用容積高達(dá)1719L，滿足各種出行需求。

動力供應(yīng)毫不含糊，滿足所有駕駛愿望。

本次試駕的是530 V6尊旗艦車型，搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號EA390 2.5T，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛米。最大扭矩可在1500rpm輸出，匹配DQ500 DSG七速濕式動力換擋。強(qiáng)大的硬件組合使得這一點途昂X百公里加速僅需6.9秒。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯。唯一的問題是上汽大眾途昂X的實測性能和上汽大眾途昂X試駕體驗的品牌認(rèn)知度。消費者需要知道更多。希望這篇文章能幫到你。