2020年起亞特柳賴德SX首次測試

多年來，如果你想要一輛起亞而不是一輛小型貨車，有七個空間，你唯一的選擇是一輛三排版本的索倫托跨界車。問題是，即使起亞在2016年重新設(shè)計了索蘭托（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），第三排也不是那種你想放一個有腿的人的地方。這對于喜歡在緊急情況下多帶兩個乘客的家庭來說很好。但是對于需要經(jīng)常使用第三排的人來說，索倫托很難賣。這是2020年全新起亞特柳賴德出現(xiàn)的地方。

雖然從技術(shù)上講，它仍然是一個中型交叉路口，但碲化物是起亞有史以來建造的最大的車輛。與現(xiàn)款索蘭托相比，軸距在5英寸左右，總共近8英寸。這意味著特柳賴德也比本田pilots甚至豐田新高地大幾英寸。不過比新福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）短一點。

此外，盡管盒子的形狀和整體尺寸可能暗示著相反的情況，但卡車框架下沒有碲化金屬薄板。相反，碲化物是建立在一個與現(xiàn)代柵欄共享的單一平臺上。引擎蓋下有一臺3.8升V-6發(fā)動機，可產(chǎn)生291馬力和262磅-英尺的扭矩，運動由八速自動變速器控制。

如果你想要一個入門級的前輪驅(qū)動輪胎，它將花費你32735美元。然而，我們帶來測試的版本是一個頂級SX版本，可選全輪驅(qū)動和威望包，47255美元。

這是一大筆錢，但請記住一個頂級本田pilot的成本是49，065美元。如果加上花式車輪，總數(shù)將上升到51，061美元。而且換成小貨車也省不了錢。一輛全輪驅(qū)動豐田錫耶納有限公司要跑你50285美元，裝克萊斯勒太平洋公司成本更高。基本上，如果你想要所有的花里胡哨，準備現(xiàn)代家庭交通工具是很昂貴的。

兒子，我們的Telerid SX有很多鈴鐺和哨子嗎？除了一些更基本的功能，你還可以獲得LED大燈，20英寸黑色合金輪轂，雙天窗，加熱方向盤，納帕真皮內(nèi)飾，加熱和通風的第二排座椅，雨敏雨刷，平視顯示器，環(huán)繞角度攝像頭系統(tǒng)，帶轉(zhuǎn)向輔助的自適應(yīng)巡航控制，10.3英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)和蘋果汽車，以及六個USB端口。這些功能都不是真正的突破性的，但來自舊車的人可能會被他們得到的東西震驚。

一旦我們到達測試軌道，我們記錄到0-60時間為7.2秒，1/4英里時間為15.4秒，每小時92.9英里。我們還沒有測試新高地或探險者，但這些時間已經(jīng)使特柳賴德遙遙領(lǐng)先于大眾Atlas（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SEL premium，并遠遠落后于我們測試的上一個本田pilot eLITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在我們的制動測試中，Tellurid確實超過了飛行員，從60英里提高到了118英尺/小時。在我們的處理測試中，Telluride在我們的滑動墊周圍的平均重量為0.80克，在0.63克的27.3秒內(nèi)跑了8個數(shù)字.這與飛行員的表現(xiàn)幾乎相同，盡管特柳賴德的digital -8時間更快。

然而，雖然特柳賴德的處理方式值得稱贊(對于一個真正的三排中型路口來說)，但它仍然沒有隱藏它在角落里的分量。測試主管金雷諾茲說：“它摸起來非常大，非常柔軟。”“主要是轉(zhuǎn)向不足和身體運動。”然而，他對Telluride的最大問題是不可預測的穩(wěn)定性控制。“關(guān)掉它，它有時會關(guān)閉(令人驚訝地關(guān)閉)，但其他時候會被劇烈的入侵喚醒。我關(guān)了幾次，突然，它又開了，向右轉(zhuǎn)。”

奇怪的是，大部分車主都不會去碰穩(wěn)定控制按鈕。他們不會錯過Stinger的雙塔Bo V-6，我們希望看到起亞在Trurid找到提供的方法。在日常駕駛情況下，發(fā)動機感覺很強大，聽起來很神奇。雖然特柳賴德是一個稱職的處理者，但買家可能會喜歡這個異常安靜的小屋，舒適的乘坐和最小的風噪聲。

Trellede也要讓后排乘客開心。我們測試的七座版本給人一種小型貨車的堅實印象，提供了進入第三排的便利和足夠的空間。兩個全尺寸大人坐在全尺寸大人后面，第二排坐在前面全尺寸大人后面。每排還有大量的儲物格和兩個USB接口。別指望貨車的貨艙了。第三排在最上面，只能放兩個行李箱，所以road trip可能需要在車頂加一個載物架。或者，牽引和自動調(diào)平懸架可以作為795美元牽引套件的一部分。

起亞似乎也有意做出了在Trurid優(yōu)先考慮耐用性而非奢侈品的決定。你摸的東西都感覺很扎實，質(zhì)量很高，但是機艙里有很多硬塑料，尤其是第三排。雖然一開始看起來是真的，但是“露天木”的裝飾也是假的。如果想要奢侈品體驗折扣，那就要失望了。另一方面，如果你打算將Trureed用作家庭搬運工，這意味著你可能能夠更長時間地保持客艙的良好狀態(tài)。

也許KiaTelluride最大的優(yōu)點就是看起來很酷。這不是老式越野車配V-8，但還是。酷的因素是它的大多數(shù)競爭對手所不具備的，這是一種可能讓特柳賴德對起亞造成巨大打擊的優(yōu)勢。這符合邏輯嗎？不會。然而，如果每個人都合乎邏輯地選擇家庭運輸工具，道路仍然會充滿小型貨車。