評測:大眾國產車寶來性能怎么樣是否值得入手

今天小編分享了大眾國產車寶來（查成交價|參配|優惠政策）的試駕體驗，讓我感覺大眾國產車寶來真的和以前不一樣了，在車身和內飾設計上有了很大的改變，讓整車更上一層樓。現在讓小編整理一些具體問題的消息。

物競天擇，適者生存，汽車市場按照這個規律在不斷進步，汽車的質量也越來越高。“日系寶馬”阿特茲（查成交價|參配|優惠政策），市場火爆，無數人為之買單。“小保時捷”眾泰SR9（查成交價|參配|優惠政策）在90后年輕人中很受歡迎。升級是汽車產品的主要特征。沒有自己的定位，汽車品牌就不會成功。就像我接下來要和大家分享的這個寶來。大眾寶來是好車嗎？它的優點是什么？你明白嗎？

近年來，大眾汽車大力生產寶來，發展迅速。依靠漂亮驚艷又不缺乏穩重大氣的設計，很好的滿足了目前喜愛高顏值車型的車友們的心理需求。也正因如此，寶來在今天取得了不錯的口碑。但是隨著時代的不斷進步，購車者的要求已經從簡單快速變成了精挑細選，顏值，內在品質，價格等等。汽車品牌要想獲得長久的成功，就必須實現全面發展。寶來的成功一定有其他原因，那么它有其他優勢嗎？能滿足商務或家用的要求嗎？那么我們一起來研究一下大眾的這個代表作品，—— Bora。

外觀上，寶來的外形設計涵蓋了多種新穎元素，整車設計更符合年輕人的審美，整體時尚為主。車頭的兩個大燈造型犀利，進氣格柵凸顯了車用戶犀利的個性魅力，尾部設計和前臉造型成為了呼應之美，看起來特別和諧。隨風移動的側身配置呈現出跳水的視覺效果，驚艷的輪胎配置是擊敗車友視覺防御的最后一環。內飾材質及其設計在同車型中一直都是中規中矩的。中控設計缺乏特色，沒有搶眼的設計亮點，包裹式的軟性材質，將內飾與豪華感隔絕。上個時代的儀表設計和光禿禿的方向盤，毫無高級感。整體來說，寶來的內飾配置無法支撐駕駛員的臉。

動力方面，寶來的動力發動機采用1.5排量直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力111Ps，最大扭矩145 Nm。從動力數據來看，寶來沒有什么過人的動力表現，會滿足家用代步的需求。起步稍弱，上坡需要踩油門。寶來配備的是6速手自一體變速箱。雖然變速器整體性能穩定，響應時間略長，但起步加速過快容易產生頓挫感。0-100km/h加速10秒，成績和勁敵卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）不一樣。整體來看，寶來在動力和操控上并不具備核心特點。

空間方面，寶來作為一款四門五座的緊湊型車，適合這個檔次的定位，性能出眾。寶來的車身尺寸參數為4562*1793*1468 mm，是大空間的基本保證。借助1468mm的車高，175 cm的成年人依然可以在車內自由進出。1793mm的車身寬度讓它看起來更體面，后排也不會讓人覺得擁擠。寶來的車身增加了2614mm的軸距，使其縱向深度達到了一個新的高度，并賦予其充足的前后空間和腿部空間。

從內部乘坐舒適性來說，寶來不是很有競爭力。底盤調教不當，座椅無法完全貼合車身，顛簸路面的彈跳感容易傳遞給家人。空調制冷效果勉強合格，但恒溫功能有待加強，噪音問題突出，胎噪和風噪較大。同時寶來缺少一些舒適性配置，所以寶來的舒適性沒能讓我滿意。

寶來在操控性上的表現非同一般。方向盤有手感，轉向靈活準確。即使單手也能輕松完成駕駛動作。懸掛和底盤支撐的很好，高速轉彎的時候沒有大幅度的傾斜。剎車靈敏，讓人有安全感。總的來說，寶來在操控方面的表現令人欣慰。

相比其他同類車型，寶來在油耗上沒有什么特點。綜合路況下平均油耗達到8.4L，高速公路實際油耗7.0L，市區擁堵時油耗更高，為10.9L對于這款車身重量1275KG的緊湊型車來說，寶來的油耗表現確實不怎么樣理想。

綜上所述，寶來能有如此傲人的銷量，僅僅憑借外觀是不可能的。同時在空間和操控上以非凡的表現作為支撐，極大的滿足了購車者的要求。相比同級競爭對手，性價比相當優秀。

以上事件是希望小編通過大眾國產車寶來的試駕體驗簡單科普一下，對大家很有幫助。