評測:名爵ZS及全新逍客性能怎么樣是否值得入手

今天小編分享了名爵ZS（查成交價|參配|優惠政策）和全新逍客（查成交價|參配|優惠政策）的試駕體驗，讓我感覺名爵ZS和全新逍客真的和以前不一樣了，在車身和內飾設計上都有了很大的改變，讓整車更上一層樓。現在讓小編整理一些具體問題的消息。

隨著近年來suv熱潮的逐漸消退，一些熟悉的面孔已經跌出了暢銷SUV的榜單。而一批產品力扎實、質感精致的合資suv車型依然收獲了不少粉絲，在銷量排行榜上也越來越好。作為一款暢銷的合資suv車型，逍客一直以其時尚的設計和均衡的產品力表現不俗。今天我們就來試駕一下這款車型，看看中期改款后ta給消費者帶來了哪些新的驚喜。

首先，動態駕駛體驗

新逍客搭載2.0l自然吸氣發動機。這款發動機的最大功率為113kw/6000rpm，最大扭矩為204nm/4400rpm。與老款相比，數據有所提升，也符合國六B排放標準。動力性能提升的同時，其燃油經濟性也有所提升。根據官方說法，新逍客的百公里油耗達到了6.0l，比上一代降低了13%。另外匹配的是模擬7速的cvt無級變速箱。

在實際駕駛體驗中，這套動力系統的表現可圈可點，可以滿足家庭的日常出行需求。起步階段，油門的響應非常積極迅速，并不笨拙，也不會有突跳的感覺，所以在城市駕駛中相當輕盈流暢。

在車輛中高速時，新逍客的動力表現非常穩定，在超車的情況下，這款發動機也不會退縮，反而給人信心。駕駛員深踩油門，能感覺到發動機儲備還是挺扎實的，爆發力瞬間增強，動力輸出增加，整個超車過程相當快速輕松。

當然，作為一款主要用于家用車場景的suv車型，舒適性是一個無法回避的話題。新逍客搭載的cvt無級變速箱經過重新調校，整體駕駛舒適性的感覺很明顯。它能更清晰快速地把握駕駛員的意圖并做出積極的反應，所以整個駕駛非常舒適。

作為一款源于cmf平臺的專業suv底盤，它讓逍客擁有領先同級車型的操控性，同時它的整個底盤調校相當扎實，有一些硬朗的部件，但也中和了舒適性的要求，所以在一些顛簸路面或者一些減速帶通過的時候能感覺到它的過濾能力相當充足，讓內部乘坐感覺非常穩定舒適。此外，東風日產在nvh方面也做得非常細致。在高速行駛中，逍客的發動機噪音和風噪控制得當，不會打擾駕乘者的舒適度。

如今，越來越多的國際品牌汽車公司為中國市場推出了“特別定制”的產品。然而，我今天在SAIC試驗場試駕的新車，卻是一輛不折不扣的“全球車”:根據廠家介紹，MG zs在英國、泰國等市場銷售，已經積累了25萬全球車主。雖然前期用戶口碑積累不錯，但隨著競品車型的激烈競爭，名爵ZS迫切需要產品力的全面提升。今天測試的重點是全新名爵ZS搭載的全新動力系統。

在這次性能測試中，我從廠家工作人員那里得到了一些有趣的信息，在這里分享給大家：全新名爵ZS預計在10月份正式上市，將提供1.5l和1.3tgi兩種動力，預計售價區間為8-12萬元。值得注意的是，根據此次獲得的信息，新款名爵ZS將不再提供手動擋車型，現款名爵ZS也不會停產，而是成為“經典車型”繼續銷售，價格也將進一步下調，覆蓋更廣泛的細分市場。

根據廠商介紹，全新MG zs將采用性能車專屬的黑色涂裝，包括大燈、進氣格柵、后視鏡等部分采用深黑色配色，輪轂尺寸更大，打造個性化、年輕、潮流的視覺體驗。

由于此次測試中新款名爵ZS的外觀和內飾都進行了大量的偽裝，這里簡單介紹一下它與現款車型的區別，詳細的設計分析和實拍預計下周一上線。綜上所述，全新名爵ZS在年輕化的道路上又前進了一步：全新設計的中網和前后燈組精致時尚，內飾造型也有很大變化。觸摸屏獨立于中控臺，配備全液晶儀表，并配備l2級智能駕駛輔助系統。

以上事件是希望小編通過MG ZS和全新黑客的試駕體驗，簡單科普一下，對大家很有幫助。