新的花園演示圈產生了關于印地賽車在夏洛特羅瓦爾 納斯卡雙料賽車

現任印地賽車系列賽冠軍約瑟夫紐加林(Joseph Newgarin)周五晚上在夏洛特高速公路上進行了幾輪比賽，這是20年來的第一次。

他在巡回賽中的六圈展覽是通過殼牌的贊助發起的。這是自1999年那場悲慘的比賽以來，印第卡第一次出現在高速公路上，當時有三名觀眾在撞車碎片飛入看臺時喪生。紐約花園的最快圈速跑到了1: 07.5，圍繞著2.28英里的賽道，這條賽道結合了傳統的橢圓形賽道和體育場內的公路路線。“這和我們去過的任何地方都不一樣。”“這顯然是一條高速公路路線，但它有一些街道路段——比如第一圈和第二圈。然后它是橢圓形的，有點像我們正在運行的印第安納波利斯GDP。”然后其他的都是新的。它不會讓人想起什么，只是我們做的每件事的一點點。"

很自然的，在Concord的前提下，看到一輛Indy car的車，就鼓勵了對Roval上Indiyar系列的兼容性或者NASCAR-IndycarDoubleHeader的潛力的質疑。除了NASCAR和CharlotteMotorSpeedway的領導，IndyCAR總裁JayFrye也參加了會議。弗萊堅持說，他不是在城里為納斯卡特或夏洛特創造一個新的事件，而是釋放了他對任何情感的典型開放，因為他上賽季擔任了目前的職位。“對我來說這很酷，”福耶說汽車在那里看起來很自然。我們認為會有重疊的時間。無論是隱性還是顯性，納斯卡都會毫不猶豫地與Indiyar進行電視編排或聯合推廣方面的合作。然而，與NBC的一個共享電視合作伙伴聯手，對賽車感興趣的絕望產生了更多的合作。車迷們希望看到一場雙料冠軍賽，在同一個周末，在同一個地方，將北美最受歡迎的兩種汽車運動形式結合起來。其實沒有什么障礙。這只是時間表，時間，所有工作的方式。“顯然，我們的賽季上周就結束了，”福耶說。顯然，我們一直在談論一個雙冠王，我們是開放的。今天很明顯是殼牌和Pennzil聯手，看球迷的“視角和球隊”觀，所有的世界杯球隊都在看。“弗萊不會說，如果他特別提到Speedway Motorsports Inc .總裁MarcusSmith，他們在盧瓦爾舉行了一場比賽，但他也承認，在一系列總裁和賽道運營總監的背景下，他們有定期的交談。目前，賽車正在德克薩斯州的高速公路上行駛，這是高速公路上的一項賽車運動。在他的部分，史密斯描述了伊迪的賽車在盧瓦爾河的愿景是“冷卻”，并認為賽車與他的混合動力賽道兼容。“對我來說，它看起來像許多比賽，”史密斯在展覽后自動告訴你這些車比納斯卡賽車小，所以我覺得這里一定有足夠的空間。在這一點上，史密斯比大多數人更相信雙頭的想法。“我不知道，伙計，”他說我想我比我想象的要多，但那只是我。也許這是一種可能性，但這并不像看起來那么簡單。但這并不是一種有趣的情感。對于IndyCAR和NASCARDoubleHeader來說，最大的挑戰是平衡贊助沖突的后勤工作。例如，當sprint是nascarcup系列賽的冠軍贊助商，而威瑞森以同樣的能力為Indiy汽車服務時，這樣的概念永遠不會起作用。這不再是一個問題，弗萊說。他在周六的賽車比賽中沒有任何問題，所以他讓納斯卡賽車成為了周日的主要比賽。對于Frye，Smith和NewGarden來說，最引人注目的是來自NASCAR粉絲的興奮，他們正在觀看一場汽車展覽和媒體對媒體的興趣。辛遠說，似乎有更多的運動可供賽車迷再次比賽。我非常喜歡它，因為我是一個超級納斯卡迷。沒關系。我在賽車中長大。我仍然欣賞頂級賽車。這些家伙是他們所做的最好的。他們對我們也有同樣的感覺。“在整個討論中，人們都在努力推動整個游戲，這是一件非常好的事情。我喜歡。我對他們一年到頭的所作所為很感興趣，我覺得這和他們的觀點是一致的，所以我們以后可以更好地合作。'

橢圓形呢？雖然人們對IndyCar在夏洛特賽車場的比賽越來越感興趣，但很可能不會發生在1.5英里長的橢圓形賽道上。“這是一次不同的對話，”馬庫斯史密斯告訴Autolik。“所以我認為如果我們在夏洛特有了因迪卡爾，情況會有所不同。批準可能是唯一有意義的方式。”但這是一個公平的問題，因為杰伊弗萊之前已經說過，印第卡爾的進度，比如現在的建造，很可能是一個橢圓形的短。“我可能認為我們仍然落后一步，所以我們將在幾年后看到它如何發展，”Frye周五表示。“這是一個很好的設施。馬庫斯和他的團隊做得很好，一流，直到今天，我們都在觀察潘世奇團隊是如何發展的。”