漢蘭達(dá)?2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座國V底盤高嗎?漢蘭達(dá)購車手冊

2024-02-04 18:54:14 作者：問答叫獸

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內(nèi)飾	2018款?漢蘭達(dá)內(nèi)飾怎樣	獲取底價(jià)
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　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說的是漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　漢蘭達(dá)車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動氣息。

　　漢蘭達(dá)車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾給人一種十分莊重的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　漢蘭達(dá)配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，漢蘭達(dá)的車尾給人一種非常精致的感覺，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。漢蘭達(dá)的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條顯得很大氣。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

漢蘭達(dá)?2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座國V底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@huhu550說道：“老實(shí)說，漢蘭達(dá)的動力表現(xiàn)并不是很好，一開始感覺很好，但到了后面，卻是越來越弱。”

網(wǎng)友@Smile_pigman說道：“對于漢蘭達(dá)的動力我還是有話要說的，2.5雙擎真不是蓋的，在我們大東北，冬季下雪天，漢蘭達(dá)表現(xiàn)的非常棒，而且油門很靈敏，CVT無極變速箱換擋很線性，升檔降檔也非常積極。在這里我要說一點(diǎn)，那就是漢蘭達(dá)雖然發(fā)動機(jī)的扭矩參數(shù)很一般，但是電動機(jī)扭矩還是非常驚人的，所以說，如果想暴力駕駛，漢蘭達(dá)依然能給你很強(qiáng)烈的推背感。”

網(wǎng)友@spq10說道：“首先來說說漢蘭達(dá)的動力，動力還算不錯(cuò)，2.5 L的發(fā)動機(jī)，這是豐田漢蘭達(dá)的經(jīng)典動力總成，192馬力，加速效果還算不錯(cuò)，開起來笨重，油門也不會太慢。總體來說，動力還算不錯(cuò)，踩油門的時(shí)候感覺還不錯(cuò)，在城市里跑起來也不會覺得力不從心，開起來還算順手，E-CVT無極變速變速箱也不錯(cuò)，低速行駛的時(shí)候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開起來還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點(diǎn)都不覺得笨重，底盤的反應(yīng)還算不錯(cuò)，懸架和避震也不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都不會有太大的側(cè)傾。”

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）