現(xiàn)代圣克魯斯以鮮明的造型和堅實的性能亮相

在這個世界里，前置發(fā)動機(jī)，中間有駕駛室，后面有載貨平臺的越野車，就是皮卡車。然而，現(xiàn)代堅持認(rèn)為，盡管有上述特征，但其最新產(chǎn)品并不是皮卡。你看到的是一輛全新的桑塔克魯茲，現(xiàn)代稱之為“開拓市場”的運(yùn)動冒險車。無論汽車制造商如何稱呼它，圣克魯茲看起來比我們想象的還要好，從圖森SUV上偷走了那些令人驚嘆的大燈。但是圣克魯斯不僅僅是一個尖銳的形狀嗎？

首先，圣克魯茲采用了一體式車身結(jié)構(gòu)，使其成為美國第二款非傳統(tǒng)車身框架制造的卡車。然而，這比本田Ridgeline（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和其他任何中型皮卡都要小得多。圣克魯斯長195.7英寸，寬75英寸，而它的高度只有66.7英寸。軸距118.3英寸，比本田短6.9英寸。這使得它成為美國長期以來第一款緊湊型皮卡，這一細(xì)分市場將很快推出福特翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為其主要競爭對手。所以床也更小，最長點長達(dá)52.1寸。床本身有一個可鎖的存儲空間，可以通過后保險杠的臺階進(jìn)入，還有一個可鎖的行李箱蓋。