2022款 混動?凱美瑞?自動版底盤怎么樣?凱美瑞購車手冊

　　隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款凱美瑞（詢底價|查參配），指導價為20.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202牛·米。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，凱美瑞后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。再看下配置，凱美瑞標配了自動駐車、CarLife、車道偏離預警系統、胎壓報警、牽引力控制、全速域自適應巡航、上坡輔助、主動閉合式進氣格柵、藍牙/車載電話等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2022款 混動?凱美瑞?自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版針對動力底盤的看法吧：網友@xiang45說道：“它搭載的這臺自然吸氣發動機我感覺提速的效果還是挺明顯的，每當我開著它在路上行駛的時候都感覺特別的暢快。遇到需要超車的情況，也都會毫不猶豫的果斷超車，提速的感覺來得十分及時，并不存在任何的延遲。匹配的8AT手自一體變速箱也相當的不錯，提速的時候感覺比較平順，并不會產生明顯的頓挫感。”

網友@吳廣雷知說道：“沒試過上一代的凱美瑞，就試過第六代凱美瑞也沒有什么操控可言，整體懸掛偏舒適一點吧，剎車也會有點頭；我家的凱美瑞就好了吧，整體緊湊一點呢，拐彎時候側傾還可以接受，對于我來說有時候開快了心不虛，很滿意的”

網友@whyywl說道：“提速表現很優秀，動力源源不斷，提速過程感覺不到發動機轟鳴的加速，不知不覺速度已經上來了，如果不看速度表，還會繼續加速上去。他們都把這個叫做線性，我只是覺得，踩下去以后，稍有小小遲滯，然后迅猛有力，源源不斷。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）