雷克薩斯NX?2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)悅版動力好嗎?雷克薩斯NX購車手冊

　　不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。今天我們要說的是雷克薩斯NX（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷克薩斯NX前臉采用精巧的線條，顯得十分精巧，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，看起來相當誘人。

　　雷克薩斯NX車尾顯得十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出精細的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　雷克薩斯NX內(nèi)飾看起來十分穩(wěn)重，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　雷克薩斯NX配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率205馬力，峰值扭矩241牛·米，工信部綜合油耗6.84L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，雷克薩斯NX的大燈標配了LED遠近光燈，視覺效果十分顯著。雷克薩斯NX的車側展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，整體顯得高級感十足，風格能夠被大部分消費者接受。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

雷克薩斯NX?2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)悅版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)悅版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mengpengct說道：“因為我沒開過太久的 SUV，所以我把它和我的 es做了比較。別的不說，就說 NX的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的轉(zhuǎn)向精度很高，無論是低速還是高速，從低速到高速的阻尼都恰到好處。相比之下， NX的轉(zhuǎn)向就沒那么好了，轉(zhuǎn)向精度一般，尤其是在高速行駛的時候，會有輕微的晃動。阻尼不夠細膩，低速不夠輕，高速不夠沉，回旋力矩稍大。另外，方向盤的皮質(zhì)也非常堅硬。此外，過彎時的側向支撐能力不錯，但也談不上優(yōu)秀，只能算是中規(guī)中矩。”

網(wǎng)友@pop927說道：“雷克薩斯 NX的操控怎么樣？手感稍微重了點，但并沒有太大的影響。這輛車的操控性其實很好，但我以前開過的車，都沒有雷克薩斯 NX這么好，這輛車的體型比較大，動力也比較強，所以操控起來有些生疏也是可以接受的！”

網(wǎng)友@happyxxm說道：“和新能源電車比起來，我更喜歡純?nèi)加桶妫屹I了一臺2.5 L和8 AT的混合動力車。換擋非常順暢，不會有任何頓挫。比混動版的起步速度要慢一些，在城市里開起來也沒問題。至于起步速度，我就不多說了，感覺有點慢，尤其是我這種急性子。懸架還不錯，底盤還算穩(wěn)定，最近一直在修路，顛簸的時候還算平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向的速度也更快了。平時開車還是挺輕松的。握著方向盤的手感也很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）