2013款 Cross 1.5L 自動尊尚型?東風風神H30底盤高嗎?東風風神H30購車手冊

　　對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業的發展以及造車工藝的提升，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。今天為大家介紹的是東風風神H30（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　東風風神H30車頭呈現出古典的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　東風風神H30車尾看上去頗具簡明的感覺，尾燈呈現出淡雅的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　東風風神H30內飾呈現出古典的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　東風風神H30配備1.5L L4發動機，發動機最大功率116馬力，峰值扭矩145牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后縱向擺臂獨立懸架帶橫向穩定桿的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，東風風神H30的車尾看起來十分素雅，觀感協調，符合大多數人的審美標準。東風風神H30的車側彰顯了素雅的氣質，線條處理并不繁復，反而很耐看。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2013款 Cross 1.5L 自動尊尚型?東風風神H30底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 Cross 1.5L 自動尊尚型針對動力底盤的看法吧：網友@蘋果324說道：“當時買的時候也考慮過這個，帶后輪隨動，也不能算是什么先進的技術吧。但是本著有比沒有強的道理還是很有好處的。只是這功能一般不緊急的情況下是不會出現的，我也試過高速過彎的時候拿種循跡性，感覺很好。會讓你有一種想知道懸掛極限的沖動，當然有的人說你也不天天飆車操控好不好的有什么用啊，我說你錯了。關鍵時刻能保命的。比如緊急邊線的時候操控好的肯定比不好的出現側翻的幾率低，當然這屬于個人觀點 ！”

網友@屏黑了說道：“操控隨心啦,指哪打哪,轉彎反應靈敏,剎車也不錯,軟硬適中,10年十月底自駕游,5個車組成一個車隊去觀貢嘎山,下午5點出發,晚上10點過前車遇到一鐵橋凹陷下去,一個急剎車,我們跟得有點緊,也一個急剎車ABS都剎出來了,離前車只有10CM站住了,真的很危險,才提的新車哦,剎車不給力就慘了.路感清哳，支撐太硬，過減震太抖。過減震帶三檔都震脫了。”

網友@蘋果324說道：“動力一般吧，十年前的發動機在現在看來參數確實有點可憐，不過帶動這1.2噸的車談不上充沛也夠用了。只是一檔的齒輪比比較小，要想要加速力就在二三擋上。速度一上來就發揮出高轉速發動機的好處了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）