故障診斷？寶馬745Li的剎車燈一直亮著 儀表的幾個(gè)報(bào)警燈也亮著

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(231條)

故障現(xiàn)象：收車后，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器報(bào)警燈亮。注意一個(gè)細(xì)節(jié)，汽車不用踩剎車踏板就能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，剎車燈一直亮著。

故障診斷：連接診斷儀ISTA，讀取相關(guān)故障代碼，如圖1所示。

圖1故障代碼

此故障現(xiàn)象與制動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞有關(guān)，同時(shí)還伴隨有制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)異常的故障碼。是剎車燈開(kāi)關(guān)損壞，導(dǎo)致這樣的故障現(xiàn)象嗎？為了確定該故障是否由它引起，進(jìn)行下一個(gè)測(cè)試。

參考相關(guān)電路圖，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)用于識(shí)別制動(dòng)踏板的操作。制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)踏板上。它被設(shè)計(jì)成一個(gè)霍爾傳感器。當(dāng)公共汽車終點(diǎn)站KL。r連接時(shí)，開(kāi)關(guān)由照明模塊供電。停車燈開(kāi)關(guān)信號(hào)與以下控制模塊相關(guān)：

數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺服控制系統(tǒng)(DME)

燈光模塊(LM)用于控制剎車燈信號(hào)

便捷進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)(CAS)用于允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并將制動(dòng)信號(hào)傳輸至K-CAN總線。

動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)，用于在踩下制動(dòng)器時(shí)關(guān)閉恒速控制。

制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)送兩個(gè)信號(hào)：

BLS:剎車燈開(kāi)關(guān)信號(hào)

BLTS:制動(dòng)燈測(cè)試開(kāi)關(guān)信號(hào)

這些信號(hào)由每個(gè)控制模塊獨(dú)立接收和分析，如表1所示。

表1控制模塊接收的信號(hào)

這確保了信號(hào)“按下制動(dòng)”的傳輸，即使當(dāng)通道故障時(shí)。

與其他控制模塊不同，DME同時(shí)分析制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的兩個(gè)信號(hào)。直接比較這兩個(gè)信號(hào)可以準(zhǔn)確地確定制動(dòng)踏板是否被真正操縱。接下來(lái)，您還可以診斷制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的功能故障。此外，當(dāng)信號(hào)出現(xiàn)故障時(shí)，也能保證該功能。

制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的兩種信號(hào)狀態(tài)如表2所示。

表2信號(hào)描述

可以在制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的兩個(gè)輸出端口測(cè)量信號(hào)電平，如表3所示。

表3信號(hào)測(cè)量

診斷DME將永久檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)的可靠性。出現(xiàn)故障時(shí)，相應(yīng)的故障會(huì)存儲(chǔ)在DME的故障代碼存儲(chǔ)器中。同時(shí)，恒速控制將被關(guān)閉。只有當(dāng)故障不再被診斷時(shí)，才能再次連接。

測(cè)量制動(dòng)開(kāi)關(guān)上方1號(hào)腳電源正常，2號(hào)腳接地也正常；在不踩下制動(dòng)踏板的情況下，針腳3和4的輸出信號(hào)在針腳4處具有12V的電壓。令人驚訝的是，這個(gè)電壓還具有很強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)能力，普通燈泡居然也能點(diǎn)亮。這里的電壓從何而來(lái)？

拔下制動(dòng)開(kāi)關(guān)上的插頭，用測(cè)試燈測(cè)量4號(hào)針腳，仍然亮著，所以參考電路圖，如圖2所示。

圖2制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)控制電路

在X181節(jié)點(diǎn)處，將DME、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向信號(hào)和照明模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)。分別測(cè)量每個(gè)模塊的信號(hào)線。發(fā)現(xiàn)通向DSC模塊的信號(hào)線有12V電壓。這個(gè)電壓是DSC控制模塊內(nèi)部短路了還是和車身的一根電源線短路了？我立刻拔掉了DSC控制模塊上的插頭，信號(hào)線上的電壓消失了?？梢耘袛嗍莾?nèi)部短路引起的。

原因是分水壺漏了很久，掉到下面DSC控制模塊的插頭里，如圖3。

圖3 DSC控制模塊插頭