電動汽車功率限制是因為什么

以下是擴展內容：

1.介紹：電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通，安全法規各項要求的車輛。

2.與傳統燃油車和弱混動力車的區別：電動汽車少了發動機和啟停系統，但多出了電池，電機，電控核心部件以及車載DCDC，電空調驅動，車載充電器等電力電子裝置。

3.電動汽車的動力支持：將動力電池所存儲的電能轉化為驅動電機，車載低壓用電設備，空調電機所需的電能。這都離不開能夠實現電能轉換和控制的功率半導體。

新能源汽車續航短的原因

1、不熱車，啟動就猛加速。電動汽車的“熱車”指的是電動汽車起步的幾分鐘內，一定要緩慢勻速行駛。原因在于，為了確保電池可以正常運轉，冷卻液需要一個逐漸加溫的過程。加熱后的電池會比“冷”電池跑得更快。相反，如若不“熱車”，冰冷的電池在猛烈駕駛后，耗電極大，續航也會減少10%-15%左右。

2、頻繁剎車啟動。道理很簡單，與傳統汽車車型類似。在擁堵的路況，汽油車頻繁剎車啟動，油耗也是非常大的。電動汽車也是一樣，重復這一動作會使電機電流頻繁上升，是正常運轉時的數倍，所以會耗費相當多的電量。

3、飛車黨，急加速急剎車。要知道大多數電動汽車都是用來代步的，并非跑車。有“飛車”習慣的車主一定要注意，急加速急剎車的時候，電動機始終以最大功率輸出，發熱比較大，除了消耗更多電能，也會影響電動機的使用壽命。狠踩“電”門加速、急踩剎車都是會使得瞬間電流過大，也就是耗電大。

4、載重過多。這個就比較好理解了，仍舊與傳統汽車一樣，電動車自身重量的大小及載重強度也會影響電動車的續行里程，運動阻力就越大，耗電快。

5、以開窗代替空調。為了節省續航里程，不少新能源車主都試過此種辦法。在日常駕駛中此種做法并不會帶來太多的損耗，但高速行駛如若開著車窗就會擾亂空氣流動，形成更大的風阻，會直接導致車輛行駛阻力增大，影響安全，也會使電動汽車更耗電。