柴油車還是汽油車 柴油車和汽油車哪個省油PK大？

買車容易，保養不容易。現在油價上漲，大家只能寄希望于石油。柴油和汽油哪個好？再來看柴油汽油的大pk。

大家都知道柴油車很省油，但是你知道嗎？同級別柴油車會比汽油車省油30%左右。

柴油車的明顯優勢是由發動機的技術特點決定的。由于壓燃式柴油機比點燃式汽油機具有更高的能量轉換率，其能耗是汽油機的45%-60%。

而且柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值更高，所以在作功沖程中燃燒同樣質量的體積，釋放的能量更多，做的功也更多。

與汽油相比，柴油不揮發，威力大，燃點高。小型柴油機的燃油經濟性比汽油機高三分之一。壓燃式柴油機比點燃式汽油機能量轉換率高，能耗是汽油機的45%-60%。

另外，相同排量下，柴油車起步和爬坡時的動力表現更強！

汽油車可以根據需要的標號直接添加相應的油品，而柴油車就沒那么簡單了。如果溫度較低，車主不得不選擇相應的負柴油，以防結冰。所以在這一點上，柴油車明顯不如汽油車，汽油車被拉回來10%！

因為柴油車是壓燃式，啟動的時候壓燃到一定程度就會爆炸，所以行駛的時候能感覺到柴油機的噪音。

因為柴油機的結構比汽油機簡單很多，沒有點火系統，所以故障率降低。俗話說越簡單越容易，所以柴油機的使用壽命是汽油機的1.5倍。

綜上所述，柴油車更好，這一點在歐洲已經得到了證明。在國內，由于油品質量控制始終沒有通過標準，對柴油車的普及影響很大，而市區柴油車上路的政策也讓很多準車主望而卻步。

汽油機和柴油機的主要區別在于燃料的物理特性所導致的點火方式的不同，從而表現出它們不同的熱效率和經濟性。

在汽油發動機中，空氣燃料混合物進入氣缸后，火花塞在壓縮接近結束時被點燃。所以汽油機需要一個點火系統來控制火花塞什么時候工作，精確控制火花塞什么時候放電。由于汽油的燃點較低，汽油機的壓縮比不能太高，這樣在火花塞點燃之前，汽油和空間的混合物就會開始自燃。所以汽油機的工作壓力比較小，運轉比較安靜平穩，但是熱效率和經濟性不是很高。

柴油發動機首先壓縮氣缸中的空氣，使空氣溫度急劇上升。當溫度超過柴油燃點時，會及時注入柴油。當與空氣混合時，主柴油噴霧將點燃并燃燒。因此，柴油發動機不需要點火系統。

因為不受爆燃的限制，柴油的燃點高，所以柴油機的壓縮比可以高，也就是在高壓下工作，主柴油機的震動會比汽油機強，所以它的熱效率和經濟性比汽油機好，也就是柴油機相對更省油。