tripower可變氣門管理技術是什么意思

Tripower可變氣門管理方法技術性，就是指根據對氣門的智能化多極化操縱，并依據具體安全駕駛狀況選擇發動機凸輪軸的最好可變氣門正時來操縱氣門的開閉度，進而確保汽車發動機在不一樣的情況下都具備優良的燃料合理性。該技術性能夠完成汽車發動機三種運營模式，分別是雙缸超經濟體制、四缸經濟體制及其四缸高性能模式，在其中在雙缸非常經濟體制下數最多能夠節省下15%的然料。

Tripower可變氣門管理方法技術性的秘密關鍵在進排氣管的發動機凸輪軸上。進排氣管發動機凸輪軸擁有高揚程、低揚程及其零揚程三種高度狀態。該工藝根據更改揚程的狀態能夠完成促進氣門打開的高度轉變及其零打開的高度。

當處在零揚程狀態下時，可完成氣門一直處在關掉狀態，再利用相互配合噴油泵不油泵和汽車火花塞不打火，進而完成關掉2和3缸的狀態。以XT4為例子，當處在低負載低油門踏板開啟度的狀態下時，能夠完成雙缸運行，例如低速檔定速巡航、輕一點油門踏板行車等。

此外，XT4的2、3缸的排氣管端揚程高度僅有高揚程和零揚程的二種高度，以完成排氣門的關上和打開。而1、4缸則僅有高揚程的氣門高度。

Tripower可變氣門管理方法技術水平和可變氣缸差別取決于原理不一樣。可變氣缸主要是根據降低汽車發動機作功的缸數，以到達節省汽柴油的實際效果，例如當處在小負載運作或擋換，系統軟件便會關掉一部分氣缸，只應用剩下的氣缸工作中，以減少耗油量。

此外，可變氣缸技術性在車子急加快或上坡等必須功率大的輸出時，系統軟件還會繼續全自動應用全部氣缸運作，以保證充足驅動力，這樣一來也就兼具了效率性和驅動力，完成能源的智能管理方法。