BMA架構首款車 L2自動駕駛加持 吉利賓銳還擔心不爆炸？

年輕人買車看重什么？是時尚動感的設計，智能科技的高級配置，超高的性價比和經濟性，還是滿滿的“自動駕駛”？

也許貪婪的人什么都想要一點，但是初入社會資金有限。尤其是對于正在考慮購買A級車的年輕朋友來說，拒絕油膩的捷達（查成交價|參配|優惠政策）朗逸（查成交價|參配|優惠政策），鄙視低配的軒逸（查成交價|參配|優惠政策），放棄思域（查成交價|參配|優惠政策），想要選擇一款滿意的車型并不容易。

雖然把選擇范圍擴大到自主品牌，但我們會發現，這個級別的車，外觀和用料都還不錯的并不多。不過要說跟顏值、智能科技、自動駕駛、加成比例有關，只有剛剛在成都上市的A級跑車——吉利賓銳能完美契合。

79，800，335，411，800元的售價，吉利BMA框架下的首款車，L2級自動駕駛技術加持，各種亮點的吉利賓銳，有望成為吉利在車市的又一張王牌。

消費升級和消費群體年輕化是大勢所趨，吉利也給出了自己的對策。以往吉利在家用車領域一直以高性價比為主，而本身就高顏值高品質的賓銳，則賦予了這種性價比更多的屬性。秉承家族“時間競速（查成交價|參配|優惠政策）美學”設計理念的賓銳，在外觀上比帝豪、帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）等前輩更年輕、更動感。Fastback的大溜背造型和coupe的高腰線設計，讓它看起來就像一個“小博瑞（查成交價|參配|優惠政策）”。

更加復雜時尚的車身線條也讓我們看到了吉利新一代車型的設計技巧。全LED大燈進一步提升了其外觀的“高級感”。如果只論價值，賓銳PK的同級合資車型大部分都是有充分把握的。

吉利家族車型出色的內飾一直是我們津津樂道的。這個賓瑞也不例外。融合了未來城市美學的內飾風格和懸浮設計，風格獨特。散落在儀表盤、中控臺等處的室內氛圍燈和“城市全景環保艙”都讓它很有魅力。

做工和用料方面，吉利始終處于高水準。觸手可及的柔軟材質、納帕紋理皮膚和大方的鍍鉻裝飾在這款價位車型中非常搶眼。

在應用配置方面，濱瑞也是相當豐富的。包括10.25英寸懸浮式中控屏，通過集成吉利GKUI智能生態系統，操作流暢性和便捷性都不錯。7英寸全液晶儀表再次提升了濱瑞的配置。車內芳香系統和多達39個儲物空間進一步提升了日常駕駛體驗。

不僅如此，濱瑞還通過ICC智能導航系統、全速ACC自適應巡航系統、LKA車道偏離輔助、AEB-P城市碰撞安全系統等智能駕駛輔助系統，達到了L2級別的自動駕駛標準。要知道b級車只有部分車型達到了這個水平。作為A級車型，賓銳在駕駛輔助方面有如此深厚的功力，才是真正的越級表現。

作為一款走“運動風”路線的A級車，賓銳的動力不能落后。新車提供鐘佐泓200T 6DCT、鐘佐泓14T 8CVT、鐘佐泓14T 6MT三種動力組合。其中，鐘佐泓200T匹配Destrac第二代6速雙離合變速箱，最大功率100kw，最大扭矩205 Nm。得益于小排量的優勢，其百公里油耗僅為4.9L，14T發動機匹配8速CVT/6速手自一體變速箱。最大功率98kW，最大扭矩215 Nm。雖然動力性能差別不大，但200T的經濟性明顯比14 t好，除非你對三缸沒信心，否則200T的版本會更值得選擇。

總結：從BMA架構的應用和濱瑞的推出可以看出，吉利正在加快精品化的步伐，它有意進一步優化這一在自主車領域已經占優的優勢。濱瑞在設計、產品開發理念、性價比等方面都有自己的優勢，L2自動駕駛技術的應用也深度強化了濱瑞的核心競爭力。這么好的實力，加上吉利多年積累的口碑，現在濱瑞將面對曾經排名靠前的合資對手。結果如何呢？讓我們拭目以待！