漢蘭達?3.5L?自動版動力怎么樣?漢蘭達購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款中型SUV，漢蘭達（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　漢蘭達車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，同時單幅式中網采用了黑色飾物裝飾，賦予該車協調、順滑之美。

　　漢蘭達車尾給人一種十分精美的感覺，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現出年輕的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　漢蘭達內飾看起來頗具新潮的感覺，飾以銀色飾條，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　漢蘭達配備3.5L V6發動機，發動機最大功率273馬力，峰值扭矩337牛·米，工信部綜合油耗10.4L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，漢蘭達第二排空間充裕，第三排座椅沒有那么寬敞，只能滿足短時間乘坐。漢蘭達的內飾采用了較為運動的造型設計，和該車定位相符合。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

漢蘭達?3.5L?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.5L 四驅豪華版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@spq10說道：“首先來說說漢蘭達的動力，動力還算不錯，2.5 L的發動機，這是豐田漢蘭達的經典動力總成，192馬力，加速效果還算不錯，開起來笨重，油門也不會太慢。總體來說，動力還算不錯，踩油門的時候感覺還不錯，在城市里跑起來也不會覺得力不從心，開起來還算順手，E-CVT無極變速變速箱也不錯，低速行駛的時候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開起來還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點都不覺得笨重，底盤的反應還算不錯，懸架和避震也不錯，高速轉彎和轉彎的時候都不會有太大的側傾。”

網友@huhu550說道：“老實說，漢蘭達的動力表現并不是很好，一開始感覺很好，但到了后面，卻是越來越弱。”

網友@vti雪花銀說道：“怎么形容這個方向呢，顛簸感在可接受范圍內，車子的操控性對我來說幾乎便是小菜一碟。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）