途昂?2020款 380TSI 四驅舒適版 國V動力怎么樣?途昂購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。作為一款中大型SUV，途昂（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　途昂前臉呈現出精巧的設計風格，看上去很漂亮。

　　途昂車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　途昂內飾看上去十分穩重，看起來非常大氣。

　　途昂配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，途昂第二排空間較為寬敞，第三排空間表現較為一般，更適合短途乘坐。途昂的內飾給人一種十分豪華的感覺，整體設計很耐看。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

途昂?2020款 380TSI 四驅舒適版 國V動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 380TSI 四驅舒適版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@nissango說道：“龐大的身軀肯定會影響到車身的靈活性，尤其是在擁擠的市區，這就有點麻煩了，而且7擋雙離合變速箱在低速行駛的時候會有明顯的頓挫感，所以駕駛起來會受到一定的影響，說白了，就是開起來沒有那種“行云流水”的感覺。”

網友@隨風飄揚12138說道：“底盤較高，所以通過性沒啥問題。一般的馬路牙子直接上，但是對輪胎不好，以后會注意。四驅系統在泥濘路上有點用。今年過年期間老家雪大，在陡坡照樣打滑，不得不花錢買防滑鏈。”

網友@shenzhenwensheng說道：“第一次買車的時候，我開的很小心，現在已經很熟練了，雖然車很大，但是重心很穩，轉彎的時候也不用刻意放慢速度，2.0T的動力完全夠用，只要速度夠快，在高速上超車還是很容易的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）