1.8L?遠景?手動版?5座底盤怎么樣?遠景購車手冊

　　隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。今天我們要說的是遠景（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　遠景車頭呈現出低調的設計風格，看起來干凈明快。

　　遠景車尾呈現出質樸的設計風格，加上素雅的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

　　遠景內飾設計較為簡練，視覺上非常干凈素雅。

　　遠景配備1.8L L4發動機，發動機最大功率139馬力，峰值扭矩172牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是縱向擺臂+抗扭梁復合式懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，遠景后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。遠景的內飾展現出了素雅的視覺效果，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

1.8L?遠景?手動版?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.8L BMBS 舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@michaelhs說道：“方向盤有點重，有時候想要快速轉彎，就得兩只手一起控制，剎車很硬，剎車也很給力。”

網友@?負二代說道：“操控方面，開過朋友的昂克賽拉，遠景是機械液壓助力 方向盤沒有朋友的車的輕 不過絕對不重 轉動方向盤時很有感覺，很負責任的說可以做到一手輪方向 指哪打哪。不過女孩子應該需要兩手。個人覺得方向盤太輕不是什么好事，有時候方向打快了很容易刮傷。慢慢開吧。過彎很流暢，沒嘗試過高速過彎 不太敢 市區內正常50碼左右 過個右轉車道都是毛毛雨 很自信的通過。其他的沒感覺，畢竟新手一枚 老司機勿噴。底盤及懸架：底盤 懸掛確實有一點硬，過連續的加速帶就跟坐過山車一樣，不過對于這個價位的車來說 我們不要奢求那么多”

網友@wanghexiang說道：“我不知道別人是怎么想的，但我覺得遠景更容易上手，方向盤打到哪里，通過減速帶的時候就不會顛簸，剎車也很靈敏。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）