發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)組成

1、燃油箱也稱之為汽油箱，是用來(lái)儲(chǔ)存燃油。燃油泵(電動(dòng)汽油泵) 將燃油從燃油箱中泵人燃油管路,并使燃油保持一定的壓力 , 經(jīng)過(guò)濾清器輸送到燃油噴油器和冷起動(dòng)閥。燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種外裝泵即將泵裝在油箱之外的輸油管路中,內(nèi)裝泵則是將泵安裝在燃油箱內(nèi)。與外裝泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄漏,且噪音小。目前大多數(shù)EFI采用內(nèi)裝泵。

2、燃油緩沖器也稱脈動(dòng)阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油壓變得平穩(wěn),減少抽壓波動(dòng)和降低噪音。

3、燃油壓力調(diào)節(jié)器，油路中安裝有壓力調(diào)節(jié)器,它使燃油壓力相對(duì)于人氣壓力或進(jìn)氣管負(fù)壓保持一定,即保持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力的差值一定。此壓力差一般維持在250kPa ,當(dāng)供油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí),壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的減壓閥打開(kāi),汽油便經(jīng)過(guò)回油管流回油箱,使輸油管油壓保持恒定。

4、燃油濾清器裝于燃油緩仲器與噴油器之間的油路中,其作用是濾除燃油中的水份和雜質(zhì)等污物,以防堵塞噴油器計(jì)閥。

5、噴油器安裝在節(jié)氣門體空氣人口處或進(jìn)氣歧管靠近各缸進(jìn)氣門附近 , 受電子控制器噴油信號(hào)的控制,其噴油量由噴油器通電時(shí)間的長(zhǎng)短決定,從而將適量的燃油成霧狀噴入進(jìn)氣歧管。

噴油器的噴油原理是：由電于控制器送來(lái)噴油電流信號(hào),電流流經(jīng)電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力,該吸力吸引鐵心,由于針閥與鐵心制成一體 ,故此時(shí)計(jì)閥打開(kāi),燃油由噴油器噴出。

6、節(jié)溫定時(shí)開(kāi)關(guān)和冷起動(dòng)閥，節(jié)溫定時(shí)開(kāi)關(guān)的作用是監(jiān)測(cè)冷卻水的溫度,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),冷卻水溫度低114攝氏度時(shí),開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)閉合,使冷起動(dòng)閥噴油。

冷起動(dòng)閥的作用是在冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)向進(jìn)氣歧管噴射額外的燃油,以改善低溫起動(dòng)性能。有不少車己取消了節(jié)溫定時(shí)開(kāi)關(guān),冷起動(dòng)噴油器的工作完全由ECU控制,控制精度更高。

以下關(guān)于燃料供給系統(tǒng)作用介紹：燃料供給系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時(shí)點(diǎn)火燃燒而膨脹做功，最后供給系統(tǒng)還應(yīng)將燃燒產(chǎn)物也就是廢氣排入大氣中。