旋轉(zhuǎn)大屏稱霸10萬級純電動SUV試駕比亞迪S2

北京的秋天不在城里，在郊區(qū)。師傅帶著比亞迪S2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來到雁棲湖景區(qū)賞秋。

看過比亞迪S2車型后，很多車友一定很好奇。比亞迪車型和比亞迪王朝系列的元360有什么區(qū)別？尤其是比亞迪S2和360元之間如何選擇？這兩款的定位有重疊嗎？其實(shí)王朝系列車型和比亞迪E系列車型的市場定位并不重疊，屬于不同的細(xì)分市場。作為E系列首款小型SUV車型，比亞迪S2更加親民，以“全能智能純電動SUV”的理念開拓純電動市場，以智能科技和運(yùn)動外觀吸引年輕消費(fèi)者的眼球。

家族外觀，運(yùn)動風(fēng)格十足

“龍生龍，鳳生鳳”比亞迪S2天生一副運(yùn)動皮膚，比亞迪DragonFace設(shè)計語言的力量凸顯出來，正是年輕消費(fèi)者喜歡的類型。前臉大嘴的設(shè)計非常搶眼。羅馬式的前格柵、犀利的大燈設(shè)計、寬大的鍍鉻飾條以及運(yùn)動套件的裝飾，比亞迪S2看起來咄咄逼人，運(yùn)動感十足。

側(cè)面車身加入了很多流行的設(shè)計元素，比如流行的懸浮式車頂，后窗向上掀的設(shè)計，體現(xiàn)了比亞迪S2偏向運(yùn)動的風(fēng)格，立在后車頂?shù)男√炀€還是感覺有點(diǎn)可愛。

吸收陽光的點(diǎn)來了。比亞迪S2采用了“標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動風(fēng)格”設(shè)計，黑色車輪和紅色卡鉗。在一款純電動小型SUV車型上，這樣的設(shè)計非常搶眼?？磥肀葋喌蠈δ贻p消費(fèi)者的需求了解的很透徹。

比亞迪S2尾門的設(shè)計也很有趣。其實(shí)對于一款小型SUV來說，橫向開啟的方式減少了很多使用場景。

內(nèi)飾性能不錯，旋轉(zhuǎn)大屏很有科技感。

對于一款小型SUV來說，內(nèi)飾設(shè)計和智能網(wǎng)聯(lián)不會給整體車型加分，因?yàn)檫@是它的劣勢。由于成本問題，廠家會對這部分做一些簡單的匹配，但似乎不適合比亞迪S2。

作為一款小型純電動SUV，比亞迪S2在打造內(nèi)飾科技感方面有很大優(yōu)勢。首先中控中的10.1寸可旋轉(zhuǎn)墊已經(jīng)說明了問題。消費(fèi)者對這種設(shè)計高度認(rèn)可，對大屏操作系統(tǒng)也很熟悉。此外，中控儀表還采用了全液晶屏，視覺效果極佳。

其次，運(yùn)動風(fēng)格的多功能方向盤，兩側(cè)紅色底邊的出風(fēng)口，中控的大面積亮面裝飾板點(diǎn)綴，不能說有多科技，但在同級中絕對有競爭力。

先說這個可旋轉(zhuǎn)的智能Pad。10.1英寸的大屏幕顯示非常細(xì)膩干凈。它配備了DLink智能系統(tǒng)，使用起來非常流暢。里面預(yù)裝了很多應(yīng)用，比如酷我音樂、車載導(dǎo)航等，可以在比亞迪市場下載相關(guān)應(yīng)用。先進(jìn)的echo智能語音交互系統(tǒng)，讓車主可以隨時與車交流，語音識別良好。只要告訴他要去哪里，它就會自動為你導(dǎo)航，整體使用體驗(yàn)極佳。

除了娛樂系統(tǒng)，中控大屏還集成了很多實(shí)用功能，包括燈光、音效、駕駛系統(tǒng)等。這對于一款10萬級別的電動SUV來說是不多見的！

空間表現(xiàn)不錯

比亞迪S2空間表現(xiàn)不錯，作為城市用車已經(jīng)足夠。

比亞迪S2的車身尺寸為4100*1785*1680mm，軸距為2535mm。雖然車身尺寸不大，但反饋到真實(shí)乘坐空間，比亞迪S2的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其是后排空間！對于這樣一款小型純電動SUV來說，它的需求是滿足日常通勤，周末偶爾玩玩也沒問題，而且后排座椅支撐比放倒，后備箱空間極佳。

城市，農(nóng)村，道路，山地都能搞定。

秋天駕車穿越京郊，十分愜意，山路蜿蜒，風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)美，給人一種賞心悅目、豁達(dá)的感覺。比亞迪S2:從城市道路到鄉(xiāng)村道路，再到蜿蜒的山路，比亞迪S2都能應(yīng)付自如。

比亞迪S2的三電一芯承載了比亞迪多年的電動車技術(shù)，在這方面，比亞迪在國內(nèi)外都處于領(lǐng)先水平。比亞迪S2搭載永磁同步電機(jī)，最大功率70kW(94Ps)，最大扭矩180Nm，電池容量40.62kWh，續(xù)航里程305km。汽車俱樂部可能會有問題?，F(xiàn)在的電動車都在追求高續(xù)航，但是為什么S2會這樣呢？其實(shí)作為代步車，只能滿足自己的使用場景。

比亞迪S2有ECO和SPORT兩種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動模式，動能回收也分為普通和大回收模式，比亞迪S2在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)不錯。在城市道路上行駛時，師傅建議以ECO模式行駛。在ECO模式下，開關(guān)響應(yīng)沒有那么靈敏，駕駛體驗(yàn)相對輕松。底盤很好的過濾了坑洼，配合“普通”的動能回收，跑起來很平穩(wěn)。當(dāng)然，如果你想使用“更大”的動能回收模式，那么你就必須接受強(qiáng)迫運(yùn)動帶來的沖擊。另外，比亞迪S2的隔音水平很驚人，應(yīng)該屬于同級別中上水平。

比亞迪S2在山路上的試駕也帶來了不一樣的體驗(yàn)。由于純電動汽車的特點(diǎn)，比亞迪S2的駕駛體驗(yàn)很好，尤其是上山時，對扭矩路況要求較高，盤山公路對底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是一種考驗(yàn)。比亞迪S2的表現(xiàn)確實(shí)搶眼。周末帶家人去郊區(qū)山區(qū)賞秋景，很好玩。

總結(jié)：對于一款10萬級別的小型純電動SUV來說，比亞迪S2的綜合性能是非常不錯的，尤其是在技術(shù)延伸和駕駛方面。另外比亞迪的電動技術(shù)值得信賴，師傅覺得這款車特別適合城市出行！