【寶馬750Li混動聲音報警系統故障】維修案例

一輛2010款寶馬750Li轎車，行駛里程約35000km。汽車行駛中，經常出現“聲音報警系統無效”的報警提示；中央信息顯示屏有時會突然變黑，正在播放的DVD轉換盒中的歌曲突然停止，音響系統自動切換到收音機模式；控制器調整失敗。故障診斷：收車后檢查車輛，發現故障現象目前不存在。連接ISID進行診斷檢測，讀取與故障現象相關的故障存儲內容如下：CA9403-信息(車輛狀態，0x3A0)缺失，TRSVC接收器，JBE/FEM/ZGM發射器，34537km，無故障型可用；272-MOST通信故障，34537km；800D01-VSW: FBAS輸入端子1無視頻信號或同步信號，34537km，無故障類型；b7f 841 CIC:FBAS輸入1處視頻或同步信號不存在，34537km，無故障型可用；E2D401-信息(車輛狀態，0X3A0):有故障，接收機CON，發射機JBE/FEM-ZGM/DME/DDE/CAS，34537km，無故障類型；E31401-信息(車輛狀態，0x3A0):錯誤，接收器FCON，發射器JBE，34537公里，無故障類型可用；E5D416-信息錯誤(車輛狀態，0x3A0)，接收器CID，發射器JBE，34537km，無故障類型可用；E61416-信息錯誤(車輛狀態，0x3A0)，接收器FD，發射器JBE，34537km，無故障類型可用；E65416-信息錯誤(車輛狀態，0x3A0)，接收器FD2，發射器JBE，34537km，無故障類型可用。通過對斷層視在意義的分析，以上所有的斷層存儲都發生在34537km處。故障代碼“800d01-VSW: FBAS輸入端子1無視頻信號或同步信號；B7F841 CIC: FBAS輸入端子1視頻或同步信號不存在”可能與故障現象直接相關，其他故障存儲可能是由于缺少這些故障相關信息造成的。

選擇故障“272-MOST通信故障”進行檢測方案，ISTA系統建議進行MOST系統分析。這與表1中的維護措施一致。由于MOST采用的是環形結構，部件故障往往會影響整個系統。因此，部件故障將在多個控制模塊中生成故障記錄。大多數系統分析已經被重組和簡化。MOST中的所有相關故障將在車輛測試中顯示(而不是像以前那樣合并到虛擬控制模塊中)。穩定性(MOST環形結構是否閉合或中斷)以及MOST環形結構中控制模塊的順序將在檢查過程“MOST系統分析”中進行判斷。

根據MOST系統的分析結果，車輛任務與保存的MOST環結構配置不一致。涉及以下控制模塊：rse-后排座椅區域高級視聽設備DVDC DVI)開關A1ViPT頂級高保真系統放大器VM視頻模塊ULF-SBX-H高級設備接口盒。沒有正確存儲的MOST環結構的配置，就不能可靠地判斷MOST環結構的狀態。繼續分析并檢查故障代碼存儲器是否存儲了與MOST通信相關的故障。通過對可疑的控制模塊進行編程，可以排除與MOST環結構通信相關的大多數故障。分析結果表明，以下控制模塊導致了大部分環形結構的故障。DVDC DVD交換機(分配的星級數是故障嚴重程度的衡量標準，從1到5不等)。在這種情況下，可能有以下故障原因：控制模塊存在軟件錯誤，控制模塊有故障。為了排除故障，必須執行以下操作：對控制模塊重新編程/編碼，如果通過對控制模塊編程無法排除故障，則更新控制模塊。選擇“800D01-VSW: FBAS輸入端子1無視頻信號或無同步信號”和“B7F841Cic: FBAS輸入端子1無視頻或同步信號”執行檢測計劃。ISTA系統建議執行以下測試模塊：視頻操作診斷。在視頻診斷的幫助下，可以檢查內置信號源的所有輸出和內置接收器的所有輸入。在主機或后排座椅區域的視聽設備中啟動檢測。同時檢查輸入端是否有所有內置信號源的信號，會自動進行視頻診斷。信號源可以是：電子夜視儀、全景攝像頭、視頻模塊、DVD轉換盒、智能手機視頻連接sink都可以；后座區域的主機、視頻開關和視聽設備

對車輛進行編程，并在編程后測試車輛。車輛的信息娛樂系統一切正常，車輛留在工廠觀察。第二天試運行發現車輛信息顯示屏一直顯示黑屏狀態，中央控制器出現故障，車輛整個音響控制系統出現故障。客戶以前報告的所有故障現在都存在。再次連接ISID進行診斷測試，測試界面顯示診斷測試樹MOST總線的所有控制模塊都處于黃色狀態，表示無法通信。診斷結果中顯示的故障內容如下：301-無法與下列設備通信：后排座椅區域的視聽設備271無法與下列設備通信：DVD播放器123-無法與下列設備通信：DVD播放器219-無法與下列設備通信：功率放大器63-無法與下列設備通信：功率放大器315-無法與下列設備通信：視頻模塊119。386-無法與以下設備之一通信：組合儀表273-無法與以下設備通信：主機275-MOST環形結構斷裂選擇故障內容，按照檢測方案執行MOST環形結構斷裂的診斷步驟。環結構斷裂診斷集成在most系統的分析中(從F01開始)。為此，將讀取環中大多數控制單元的順序，并顯示環結構的斷裂位置。結果表明，仍然無法準確鎖定故障點。目前故障現象依然存在。接下來，通過排除法分別斷開MOST系統的每個控制模塊。斷開某個控制模塊時，該控制模塊的MOST端子接口由專用的MOST光纖終結器連接，以排除MOST環線是否因該控制模塊內部而斷開。根據首次測得的故障內容，“800 d01-VSW:FBAS輸入1無視頻信號或同步信號”、“b7f 841 CIC:FBAS輸入1無視頻或同步信號”。視頻開關VSW的信號輸入端有視頻模塊VM、DVDC和全景攝像機TRSVC。首先斷開視頻模塊VM的MOST接口，連接MOST光纖終結器。正常圖像立即顯示在中央信息顯示屏上。說明這是視頻模塊VM的內部故障。

大多數總線系統不僅負責傳輸車載信息娛樂系統的聲音信息，還負責傳輸信息娛樂控制信息。圖像信息通過LVDS從主機傳輸到中央信息顯示器。MOST總線出現故障時，首先是車輛的信息娛樂系統沒有聲音，包括倒車雷達預警系統的聲音報警，因為雷達報警的聲音是通過頂級高保真功放傳到兩個前門揚聲器的。信息娛樂系統的控制也會失效(控制器無法調節)，嚴重的中央信息顯示屏黑屏。更換視頻模塊，對車輛進行編程和編碼，并排除故障。