汽車怠速抖動的診斷過程

當發動機怠速運轉時，仔細傾聽發動機進氣系統有無泄漏。如果是，找出泄漏點進行維修；如果沒有泄漏，進行如下檢查。

(1)怠速控制電機的檢查

將點火開關轉到1檔，你應該會聽到馬達的聲音。如果沒有聲音，修理或更換怠速控制電機、ECU及相關電路；如果有聲音，繼續下一步。

(2)檢查節氣門電位計

測量節氣門控制單元針腳8和針腳7之間的電壓，大約為3.8V，不會隨節氣門而變化。

如果電壓異常，修理或更換油門定位電位計。

如果電壓正常，檢查節氣門定位電位計和ECU之間的接線。如果電路正常，修理或更換ECU；如果接線異常，修理或更換接線。

檢查燃油分配器和節氣門體之間的真空管連接是否良好。

拔下并密封從節氣門控制部分到活性炭罐的管路。如果故障排除，修理或更換活性碳罐的電磁閥。

(3)檢查噴油器和曲軸位置傳感器。

檢查并清潔或更換噴油器。測量13和18之間的噴油器電阻。

檢查曲軸位置傳感器及其信號發生器輪的工作狀況。

如果怠速抖動嚴重，加速時動力不足，檢查點火系統是否啞火。

發動機怠速抖動的原因

火花塞問題

汽車點火系統的火花塞失效，會導致點火系統工作不良，火花塞跳火。會導致汽車怠速不穩。解決辦法是檢查火花塞、高壓線、點火線圈的工作情況，火花塞積碳是否過多。一旦發現，立即清潔或更換火花塞。

燃料的質量。

據調查，國內大部分車主都存在“怠速”抖動等不穩定故障，這與燃油質量有很大關系。燃油質量差會損害發動機的性能，從而造成怠速抖動的問題。解決這個問題的方法就是及時清洗汽車的油門，基本可以排除各種常見故障。解決不了，就只能修了。想讓自己的車在怠速時不出現這個問題，加油時要注意油品質量，一定要去正規的加油站加油。

發動機積碳過多或老化。

發動機積碳過多，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，導致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難。這種情況下，只有被積碳吸收的汽油達到飽和，才容易進入車內。進入車內后，吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣越來越稀，造成冷啟動后怠速抖動。解決這個問題的方法是清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，要清洗。

發動機底座老化

發動機腳其實就是發動機的防震系統，負責吸收發動機運轉時的輕微震動。如果發動機腳有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速振動。

油壓不穩定

如果機油泵供油壓力異常，或者進氣壓力傳感器的數值誤差和操作不良，都會導致車身抖動。解決方法是檢查油壓，必要時更換零件。