比亞迪發(fā)布2022年年報，目標2023年成為中國第一大汽車制造商

近日，比亞迪發(fā)布2022年年報：凈利潤166億、員工達60萬。這也是公司正式停產燃油車以來的首份年報。2022年，比亞迪實現營收4240.61億元，同比增長96.2%；凈利潤為166.22億元，同比增長445.86%。

該公司計劃向全體股東按每10股派發(fā)現金紅利11.42元，合計約33.25億元。王傳福在業(yè)績發(fā)布會上表示，2023年目標是成為中國第一大汽車制造商。

汽車及相關產品依然是比亞迪的主力營收業(yè)務，加之其在銷量上的突破——2022年，比亞迪以186.9萬銷量衛(wèi)冕銷冠，比亞迪在數據亮眼之余，實現了合資車企進入中國以來，國產車企望塵莫及的銷冠夢。

需要指出的是，在這樣高速增長的情況下，比亞迪也實現了2022年歸母凈利潤166.22億元，同比增長445.86%的成績。凈利潤率達公司整體營收3.9%，達公司近5年最高水平，較2020年、2021年凈利潤率為2.7%、1.4%大幅度提升。

在研發(fā)人員方面，比亞迪在2022年公開招募了2萬名研發(fā)工程師，這也讓其在2022年底的工程師數量達到了69697位。財報透露，碩士以上研發(fā)工程師的占比從三年前的7%提升到了12%。

此外，在業(yè)績說明會上：比亞迪計劃今年繼續(xù)招聘3萬名應屆生，其中60%比例為碩博，計劃招收700-800名清北畢業(yè)生。

值得注意的是，比亞迪在海外銷售的同時也在建廠。在2022年9月，比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠在泰國落地，規(guī)劃年產能為15萬輛，預計2024年投產。

同時有消息稱，比亞迪還有意接手福特位于德國的工廠。隨著比亞迪在海外本地化建設的推進，將國內的規(guī)模化經驗運用到海外市場，這將給比亞迪帶來新的增量。