2010款 3.0L?寶馬5系?自動版底盤扎實嗎?寶馬5系購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是寶馬5系（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬5系車頭呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　寶馬5系車尾呈現出端莊的設計風格，搭配精致的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　寶馬5系內飾造型走了精細路線，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　寶馬5系配備3.0L L6發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，另外，寶馬5系搭載了手動后排側遮陽簾、溫度分區控制、定速巡航、無鑰匙啟動系統等配置。寶馬5系的車尾彰顯了大氣的氣質，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2010款 3.0L?寶馬5系?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 530Li 領先型針對動力底盤的看法吧：網友@詮釋幸福365說道：“駕駛平穩，加速過彎不在話下，也不會出現高速過程中出現的側傾和飄的問題，油門響應迅速，剎車也比較給力，可以配得上調教完美?！?/p>

網友@葉子的車說道：“寶馬的操控是它的看家絕活，買寶馬也是沖著它的操控性去的，轉向非常輕盈，并帶有寶馬一貫的精準指向，寶馬的底盤也非常的扎實，車身雖然大，但是轉彎非常的靈動，高速過彎時，沒有給人很強的側傾感，一腳油門干下去，迸發出強勁的動力，會點燃你心中的駕駛激情，當然還是要安全駕駛，想要速度與激情可以上賽道?！?/p>

網友@葉子的車說道：“2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力252Ps，8秒內可以破百。想要超車還是比較隨心所欲的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）