經銷商警告不要提高勞動力以減少電動汽車服務的節省

隨著電動汽車和卡車變得普遍或面臨失去主要客戶的風險，經銷商被警告不要過度增加車間勞動力。

負責監管國家電網3000多個車隊的經理Lorna McAtear告訴AM的姐妹品牌Fleet News，盡管她意識到車間需要從維護ICE車輛轉向電動車輛，這將導致石油利潤的損失，但他們可能考慮的任何漲價都必須是合理的。

“任何將電動汽車的勞動率提高到與ICE汽車不相稱的水平的車庫，當我們都知道我們需要更少的工作時，我會走開，”她說。

2021年，麥卡特爾被評為英國汽車業年度女性芭芭拉考克斯(Barbara Cox)。她強調了BEV如何不需要如此頻繁地進行維護，從而為團隊節省更多成本，特別是在停機時間方面。

“在三到四年內，你可能會發送兩次，而在ice車輛中，你將每年發送一次，”她說。

她的觀點得到了Lex Autolease團隊咨詢主管Ashely Barnett的贊同。她說，電動車的維護成本比ICE的同類產品低50%。

艦隊輔助的數據顯示，差別并沒有那么大。根據新數據，電動汽車(BEV)服務的平均交易價值比相同的內燃機(ice)汽車低22%左右。

根據對850，000輛使用Fleet Assist的5，200個特許經營和獨立車庫網絡的車隊汽車和卡車的分析，這在很大程度上可以歸因于減少的勞動時間。目前，BEV比ICE汽車短33%。