發動機異響的診斷與排除方法

1.邊開車邊聽診，找出異響部位；

(1)用螺絲刀接觸每個氣缸的燃燒室部分或與主軸承和氣門相對的部分。如果有異響，可能是活塞撞到缸蓋，缸肩，氣門座圈脫出，曲軸斷裂，主軸承松動；

(2)用螺絲刀接觸閥室的另一側。如果有異響，可能是活塞敲擊氣缸的異響；氣門室一側可聽到氣門總成和挺桿的異響；

(3)用螺絲刀接觸凸輪軸的前后襯套或正時齒輪的蓋。如果有異響，可能是凸輪軸正時齒輪斷裂或螺母松動、凸輪軸襯套松動引起的異響；

(4)用螺絲刀接觸氣缸體和油底殼之間的分離面附近。如果有異響，可能是主軸承異響或曲軸斷裂引起的；

2.改變發動機轉速并聽診異常聲音：

(1)如果怠速或低速運轉時異響明顯清晰，可能是活塞敲缸、活塞銷響、氣門腳響、氣門挺桿響等。

(2)如果中速時異響明顯，可能是連桿軸承環、氣門座環、氣門燒環、凸輪軸環等。

(3)如果異響在穩速時不明顯，但在急加速時清晰，可能是曲軸軸承、連桿軸承、活塞環。

3.單缸失火，聽診聲音：

(1)如果單缸切斷時噪音減小或消失，可能是連桿軸承環、活塞環、活塞因氣缸間隙過大而敲缸。

(2)如果熄火時單缸噪音明顯加重，可能是活塞銷脫落或松動，連桿軸承蓋螺栓松動，活塞因裙部錐度過大敲缸，飛輪固定螺栓松動。

(3)如果相鄰雙缸切斷時噪音減小或消失，可能是曲軸主軸承。

(4)如果熄火時單缸聲音不變或變化不大，可能是氣門腳的聲音。

4.檢查發動機工作循環與異響的關系。

(1)與工作循環相關的異常聲音：

曲柄連桿機構引起的異響與工作循環有關時，火花塞跳一次，響兩次。如果活塞撞擊氣缸，活塞銷環、連桿軸承環和活塞環將會泄漏。氣門機構引起的異響是火花塞跳一次。如氣門座圈、氣門挺桿圈、氣門彈簧圈和氣門座圈。

(2)與工作循環無關的異常聲音：

有些異響是不規則的，通常是與工作循環無關的間歇性噪音，多由發動機附件引起，如水泵、發電機安裝不良或皮帶固定螺母松動等。發動機附件可以單獨停機進行診斷，根據聲音特征可以大致判斷出故障位置。

5.檢查異常噪音和發動機溫度之間的關系。

如果發動機剛啟動時異響明顯，發動機溫度正常后異響減弱或消失，可能是活塞與氣缸間隙過大，導致敲缸。如果發動機的溫度變化無關，噪音在氣門室，則可以確定氣門間隙過大。

發動機異響故障診斷技術標準和要求

1.發動機點火提前角、氣門間隙、大小瓦配合間隙、氣門缸間隙符合原廠規定。

2.發動機在各種工況下運轉時，不應有異常聲音。

發動機異響故障診斷的注意事項：

1.低速時聽診閥反應異常；

2.在判斷異響故障時，首先要確定異響來自哪個區域；

3.如果發動機發出沉悶的聲音，就不能加大油門；

4.排除故障后，驗證故障是否完全消除。