如何檢查abs系統的保養和檢修方法

一旦ABS出現故障，需要通過具體的檢查和故障診斷來判斷故障的位置，并進行必要的調整、修理或更換，直至故障排除。維護中的注意事項和方法如下：

(1)ABS系統離不開常規制動。當制動系統出現故障時，首先要判斷是常規制動系統還是ABS系統，而不是把重點放在傳感器、電子控制器、壓力調節器上。

(2)ABS電子控制單元對電壓和靜電非常敏感，稍有不慎就會損壞里面的芯片，導致整個ABS癱瘓。因此，當點火開關打開時，不要插拔ABS電子控制單元上的連接器；在車輛上焊接前穿戴防靜電設備，并在焊接前拔下ECU連接器。

烘烤汽車時，應視情況將ABSECU從車上拆下，以防高溫損壞；給蓄電池充電時，從車上拆下蓄電池或在充電前拆下蓄電池電纜。

(3)檢查駐車制動正常后，根據需要讀取故障代碼。

應注意故障代碼所指示的故障，但故障的范圍或可能原因并不是確定的故障位置。當故障碼顯示傳感器有故障時，檢查電路的連接插頭是否與插座接觸良好，有無臟污、腐蝕、短路、開路等隱患，再檢查傳感器。有些安裝在變速器上的傳感器，其磁芯會吸附一些鐵屑導致工作不良，只需拆下傳感器，清除磁芯上的污垢即可。

(4)對于裝有高壓蓄能器的ABS系統，拆卸前應釋放壓力，以免高壓制動液傷人；

安裝系統時，系統安裝前不應打開點火開關，以防電動油泵帶電抽油。泄壓方法很簡單。關閉點火開關，反復踩下制動踏板(約30~40次)，直到阻力增大。通常，以下組件需要解壓縮：

液壓控制單元、蓄能器、電動泵、電磁閥體、制動液儲液罐、壓力報警和控制開關、后輪分配比例閥和后輪制動缸、前輪制動缸和高壓制動液管路。

(5)更換ABS系統計算機。

用正常的電腦更換原車電腦，觀察ABS系統的工作情況，通過對比識別原車電腦是否有故障。更換時，關閉點火開關，從電腦上拔下線束插頭，換成普通電腦，插上所有線束插頭，打開點火開關，啟動發動機。紅色制動燈和ABS燈應顯示系統的正常狀態。

(6)修理液壓控制裝置。

在修理液壓控制裝置之前，按照一般方法釋放壓力。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥和制動液液位傳感器，拆下制動油管，用柱塞塞住開口油管，防止制動液泄漏。拆下真空止回閥，將液壓控制裝置從真空助力器上分離，并將液壓控制裝置從車輛上拆下。

液壓調節器上的電磁閥損壞時，一般整體更換。拆下電磁閥，取下O型圈，用干凈的制動液潤滑O型閥，安裝性能良好的電磁閥，交替擰緊固定螺釘，扭矩為4 ~ 5nm，固定電磁閥，插上接線插頭。

(7)更換ABS線束。

ABS線束接插件接觸不良、腐蝕、線束斷裂、外屏蔽損壞等都會導致ABS系統無法正常工作，需要更換。連接器通常由線束代替；當個別線束接頭損壞時，可以更換新插頭。接地線和屏蔽線應焊接牢固。線束接頭是塑料的，只能與線束一起更換。連接器必須牢固插入，以防止接觸不良。插入連接器后，插入卡。

(8)液壓元件的泄漏檢查。

檢查液壓元件泄漏時，打開點火開關，直到液壓泵停止運轉，等待3分鐘，使整個液壓系統處于穩定狀態。檢查壓力表。如果

這

固定傳感頭螺栓，通過盤式制動器的護板孔取出傳感頭，清除其表面的金屬和污垢，刮去傳感頭的橫截面；在傳感頭端面貼上新的紙墊片(標記F表示前輪)；

32針電腦ABS系統紙墊片厚度為1.3mm松開傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉襯套，為固定螺栓提供新的鎖定凹面。

將傳感頭通過盤式制動器擋泥板上的孔裝入支架上的襯套中，并確保紙墊貼在傳感頭的端面上，在整個安裝過程中不會脫落。重新安裝后，傳感器上的導線接觸良好。將傳感器頭推到傳感器齒圈的頂部，直到紙墊圈接觸到齒圈。在這種狀態下，用2.4 ~ 4nm的扭矩擰緊固定螺栓，定位傳感頭。

重裝輪胎和車輪，下車；最后，啟動發動機，測試車輛ABS故障指示燈是否亮(如果不亮，說明系統正常，傳感器良好)；否則，ABS系統仍有故障，需要進一步維護。

調整后輪傳感器：與前輪調整相同，抬起汽車，拆下后輪、制動鉗和傳動裝置。取下傳感器頭并清潔其表面；

將墊圈(標有R)連接到傳感器頭的端面。35針電腦ABS的紙墊片厚度為0.65 mm重新安裝傳感器頭，擰緊固定螺栓，將傳感器頭推到傳感器齒圈頂部，保持這種狀態，直到紙墊片接觸到齒圈。擰緊緊固螺栓，扭矩為2.4 ~ 4nm，以定位傳感器頭。重新安裝復制的鉗子和車輪，放下車，最后進行路試。

如果發現輪速傳感器工作不正常，用數字萬用表測量其電路的電阻。電阻高表示開路，電阻低表示短路，需要更換傳感頭。

(10)檢查ABSECU。

檢查ABSECU導線接頭是否松動，連接線是否松動。

檢查ABSECU導線連接器端子之間的電壓值、波形或電阻。如果不符合標準值，并且連接的零件和電路正常，則更換ABS ECU并重試。

(11)在ABS維修過程中，當需要更換零件時，必須選擇該型號的優質正品零件，以保證維修后ABS的正常工作。更換輪胎時，盡量選擇汽車廠家推薦的輪胎。

(12)制動系統修理后，或制動踏板在使用中變軟時，應排除制動系統中的空氣。

(13)ABS的大部分電路故障并不是由元件故障引起的，而是由人身傷害或腹部污染引起的。因此，應特別注意所有連接器的可靠連接。

當ABS系統出現故障時，ABS故障燈亮起。一般應遵循初檢、故障自診斷、快檢的方法和步驟。

1.初步檢查1。ABS系統

初步檢查是ABS系統因明顯故障而無法正常工作時，如ABS故障指示燈亮，系統無法工作時，首先采取的檢查方法。檢驗方法如下。

(1)檢查駐車制動器是否完全釋放。

(2)檢查制動液液位是否在規定范圍內。

(3)檢查ABS電腦電線接頭與插座的連接是否良好，接頭和電線是否損壞。

(4)檢查下列電線接頭(插頭和插座)和電線是否連接或接觸良好：

液壓調節器上的電磁閥連接器。液壓調節器上的主控制閥連接器。

連接壓力報警開關和壓力控制開關的連接器。

制動液液位指示器開關插頭。四輪速度傳感器連接器。

電泵接頭。

(5)檢查所有繼電器和保險絲是否完好，拼接是否牢固。

(6)檢查電池是否

(7)檢查ABS電腦和液壓控制裝置的接地端子是否正常。聯系很好。

(8)檢查輪胎花紋溝深度是否符合要求。

如果上述方法不能確定故障位置，則切換到故障自診斷方法。

2.ABS系統故障自診斷

故障碼的含義因車型不同而不同，維修人員可以在維修手冊中查找。

一般來說，有三種方法可以讀取故障代碼：

首先，將專用掃描儀連接到ABS的故障碼讀取接口。程序啟動時，掃描儀的顯示器或指示燈會根據人的指令定時顯示故障代碼；二是按規定接通啟動線，通過汽車儀表盤指示燈或ABS故障指示燈的閃爍規律輸出故障碼；第三，車上裝有駕駛員信息系統，即中央電腦系統。維修技師啟動自檢程序，信息系統上的顯示屏逐漸依次顯示不同系統的故障代碼。

快速檢查

快速檢查法是用數字萬用表和一些相應的設備連續檢查ABS電路以發現故障的一種方法。在自診斷的過程中，如果發現有故障碼被讀出，可以進一步快速檢查，以快速確定故障的性質，為排除故障奠定基礎。

快速檢查方法可以通過接線盒與ABS線連接。

例如，拔下TANFU ABS32針計算機，并在連接電纜的一端連接T87P-50-ALA接線盒。盒子上標有50個測量點，您可以很容易地在相應的點上進行測量，以確定系統的故障。如果熟悉系統，拔下電腦后可以直接在連接線纜的一端測量。

為了快速確定故障位置，維修手冊中一般都有測量圖表，本質上是一個快速檢查表。這臺儀器很容易使用。比如檢查右后輪的傳感器電阻(表中的RR)時，儀器提示用數字表(放在kQ文件中)測量控制盒上的兩點。如果測得的數據在880 kQ到1400 kQ之間，則傳感器正常；不然就是傳感器有問題。可以進一步檢查傳感器，看是否接觸不良或傳感器頭內的線圈損壞。

請注意，診斷期間禁止啟動汽車。