打了補丁的輪胎還能高速跑嗎？看看這些方面

車開久了，難免爆胎、傷胎、補胎；那么問題來了。補胎能上高速嗎？可以進行長途突襲嗎？需要注意什么？自診斷，輪胎是否適合連續修補？

判斷修補后的輪胎是否能夠滿足高速測試的要求取決于以下幾個方面：

1、裂紋位置

一般問題主要發生在直接接觸地面的胎面，而不是胎側。胎面厚度一般高于胎側，采用多層結構，強度更大，像骨架一樣支撐輪胎。如果傷口在胎面上，輪胎可以通過修補重新使用；但如果胎側有問題，內胎的威脅就大得多了。

如果傷口在脆弱的輪胎側，哪怕是一個小洞，哪怕是可以修復的，如果是高速，爆裂的可能性也很大。建議有資質的車主及時更換。

2.裂縫尺寸

如果傷口在胎面上，且傷口直徑小于6mm，一般不會對輪胎主體造成較大損傷，通過修補仍可使用。

輪胎修理次數

一般補胎次數為1-2次，對高速和長跑沒有影響。但補胎會對輪胎強度有一定影響，少數運動品牌也會給出補胎后減速的建議。而運動輪胎，即使減速，依然不會對高速行駛等環境產生任何實質性的影響。

但是補胎2次以上的輪胎強度會明顯下降，非常不建議跑高速長距離。高速補胎需要注意什么？

將損壞的輪胎換到低壓位置。

修補后的輪胎耐久性下降。如果不想更換輪胎，就需要給他們“轉崗”。一般來說，驅動輪的壓力大，最好把修補好的輪胎換到非驅動輪位置。

補胎裂紋繼續增大就不要用了。

如果補胎的輪胎初始傷口在6mm以內，但在后續使用中裂紋繼續增大，出現無法被補胎覆蓋的新裂紋，說明輪胎的狀況繼續惡化。出于安全考慮，強烈建議此類輪胎繼續承擔高速長距離行駛的艱巨任務。

輪胎無明顯外傷但鼓包，立即更換。

輪胎鼓包一般出現在胎側，說明輪胎的內層已經明顯斷裂。此時輪胎的骨架已經失去了保護作用，有很大的爆胎風險。