駐車制動器的檢查和調整方法介紹

GB7258-2004明確規定了機動車的駐車制動性能。如果駐車制動性能不符合規定要求，應進行檢查和調整。按照以下步驟檢查駐車制動性能：

(1)檢查連接機構是否變形和松動。

(2)在空載條件下，駐車制動裝置應能保證車輛在坡度為20%的斜坡上向前和向后靜止不動不少于5分鐘，輪胎與路面的附著系數應不小于0.7。

(3)拉緊駐車制動，空車不能在地面二檔起步。

(4)檢查駐車制動桿的行程，其工作行程不能超過總行程的3/4。

(5)松開駐車制動桿，變速器處于空檔，驅動輪被支撐。制動鼓應該能夠用手轉動而沒有摩擦。

駐車制動系統的調整分為兩部分：制動器調整和操縱機構調整。首先，要調整剎車。如果駐車制動系統的制動性能仍然無法提高，則應調整駐車制動系統的控制機構。調整駐車制動系統后，在釋放制動器時，必須確保制動蹄和制動鼓之間沒有摩擦。

1.駐車制動的日常維護和調整方法。

駐車制動系統的主要損壞形式是變形、裂紋、過度磨損和緊固接頭松動。由于駐車制動系統的制動器(指中央制動器)磨損較少，且多由機械傳動裝置控制，一般故障較少。但為了保證車輛的正常運行和行駛安全，必須按照原車或相關技術要求進行定期維護和調整。

駐車制動器的維護：

如果發現駐車制動不起作用，首先調整其操縱桿或駐車制動間隙，必要時將其拆下。檢查駐車制動器是否開裂變形，表面是否光滑，摩擦片是否燒蝕；當制動摩擦片表面與鉚釘頭之間的距離小于0.5 mm時，應更換新的制動摩擦片，并按工藝規范進行裝配調試，達到規定的技術標準。

調整駐車制動器時，先將駐車制動桿松開至極限位置，從制動鼓檢查孔中取出密封塞，檢查制動蹄與制動鼓的配合間隙是否合適。使用測厚儀從滾筒的觀察孔沿著整個塊的邊緣進行檢查。間隙應在0.20 ~ 0.40毫米之間，并保證良好的接觸狀態。如果可調拉桿上球形調節墊后面的調節螺母太大。減少拉桿的長度，即減少自由行程；擰緊間隙，否則間隙會增大。調整后擰緊鎖緊螺母。當駐車制動桿從極限位置拉起時，應該只有兩個自由行程；三環開始感覺剎車；第五個響應在指定的斜率處停止；當松開駐車制動器時，操作過程中聽不到摩擦聲。拉緊駐車制動器后，不能用500mm撬棍轉動制動鼓。當駐車制動松開時，它應能自由運行。調整后，應安裝密封塞。

當間隙無法調整時，在放松狀態下拆下搖臂，逆時針錯開一個或多個齒(從前向后看)，再次采用綜合調整法，直到拉動駐車制動桿明顯感覺間隙符合標準。駐車制動拉緊時，閘瓦與制動鼓的接觸面積應不小于50%，接觸痕跡應兩端明顯，中間較輕。使用中制動鼓時，允許有輕微發熱，但不要燙傷。

2.帶盤式中央制動器的駐車制動系統的調整

1)制動器調整

按照以下步驟調整制動鉗和制動盤之間的間隙：

(1)在制動鉗和制動盤之間插入一定長度和厚度的塞尺。

(2)調節調節螺母，直到拉動塞尺時感覺到明顯的阻力，然后擰緊鎖緊螺母。

(3)用ad將制動鉗和制動盤的兩端調整到平行狀態

3.鼓式中央制動器駐車制動系統的調整。這種制動器的結構類似于凸輪作用的鼓式車輪制動器。所以駐車制動的調整要參考車輪制動的調整方法。但作為駐車制動的間隙調整裝置(或機構)，只有在駐車制動得到充分調整和保持的情況下，才應按照車輪制動的調整方法進行調整。

4.駐車制動桿行程的調整

檢查停車制動器的桿行程。如果不符合要求，可以轉動制動器上的滾珠墊圈來調整駐車制動桿的工作行程。調整后，必須擰緊鎖緊螺母。

駐車制動調整后，檢查制動桿的行程，棘輪聲應在規定范圍內，駐車制動平穩有效。駐車制動桿的工作行程過大或過小，都會影響駐車制動的效率。如果駐車制動行程過小，可能有以下原因：蹄片間隙調整不當或駐車制動拉索調整不當。如果駐車制動桿的行程過小，應調整到正常范圍。

檢查駐車制動桿從完全釋放駐車制動狀態到完全制動狀態的棘輪聲，應符合本車型的規定。如果行程過小，會造成制動延遲。