雷克薩斯油電混哪幾款

雷克薩斯油電混一共有10款車型，車型分別是雷克薩斯CT（查成交價|參配|優惠政策），雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策），雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策），雷克薩斯UX（查成交價|參配|優惠政策），雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策），雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策），雷克薩斯LM（查成交價|參配|優惠政策），雷克薩斯LC（查成交價|參配|優惠政策），雷克薩斯GS（查成交價|參配|優惠政策），雷克薩斯RX經典，以上車型全部為油電混合版本。

雷克薩斯CT200h采用緊湊的兩廂設計，搭載了油電混合動力系統，排量為1.8升。雷克薩斯CT200h自身搭載的一臺1.8LVVTi汽油發動機、一臺電動機和鎳氫電池組成，其中1.8L發動機的最大功率為99馬力，最大扭矩為142牛米，電動機功率為82馬力，扭矩則為207牛米。

雷克薩斯LS600hL采用超靜混合動力驅動系統，采用完全V8混合動力和全輪驅動系統的車型。

LS600hL的混合動力驅動系統將一款全新5升V8汽油引擎和兩個大功率輸出的電動機及新設計的大容量電池組相結合，結合可以讓LS600hL擁有無可匹敵的平衡性，環境效益和強勁的性能。

雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。自1989年誕生以來，ES便作為品牌旗下的核心車型不斷進化。歷經數代演進，新ES以更加卓越的靜謐性和駕乘舒適性。充分詮釋LEXUS雷克薩斯品牌精髓，為消費者打造豪華舒適的生活方式體驗。

雷克薩斯UX是雷克薩斯旗下的緊湊型SUV。多重駕駛模式包括NORMAL標準模式、ECO經濟模式、EV純電動模式、SPORT運動模式及SPORT S+運動增強模式。在EV純電動模式下，將極大程度節省油耗，獲享寧靜、平順的駕乘體驗。

新款2.0升阿特金森循環發動機采用輕量化設計，在實現非凡熱效率的同時，兼具卓越的燃油經濟性，綜合表現超然。僅需低標號汽油，即可令發動機高效輸出動力，讓駕駛者盡享駕趣。

雷克薩斯NX，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型，該款車型將競爭對手將鎖定在奔馳GLK（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上。首次推出PHEV車型的全新一代NX，將扮演著LEXUS雷克薩斯電氣化進程的先鋒角色。

總的說來，當汽車加速時，只有電動機開始工作，引擎尚未啟動，此時噪聲低，排放為零。在正常駕駛條件下，LS600hL交換使用引擎和電動機，以達到最優組合。通過控制引擎的轉速，保證了低噪音、高燃油效率、低排放的目標。而在全面加速的情況下，LS600hL則兼用V8引擎和電動機，平穩而敏捷。