發動機怠速抖什么原因

1、點火系統故障

(1)點火模塊或點火線圈：點火模塊或點火線圈故障也會導致失火或火花能量微弱，進而導致發動機抖動。目前大部分車輛的點火模塊和點火線圈都是一體化的。

解決方法：檢查點火模塊及點火線圈。

(2)火花塞，火花塞可以將高壓電引入發動機燃燒室，在電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。如果火花塞電極間隙不正確，火花塞電極內發生積碳或燒蝕，火花塞絕緣體有裂紋，火花塞不會點火或火花能量弱，導致混合氣燃燒不良，發動機功率不平衡，發動機抖動。

解決方法：更換火花塞。

(3)點火控制電路，點火正時在計算機控制的點火系統中，電子控制單元接收來自各種傳感器和其他與發動機工況相關的裝置的信號，經過計算、分析和判斷后向執行裝置發出指令，從而實現點火控制。或者傳感器點火控制電路故障，ECU發出錯誤指令，導致點火提前角不正確。常見原因有：空空氣流量計或進氣壓力信號故障、冷卻液溫度傳感器故障、氣溫傳感器故障、霍爾傳感器故障、發動機控制單元接觸不良或內部電路損壞等。

解決方法：檢查點火控制電路。

2、進氣系統故障

(1)空氣流量計或進氣壓力傳感器故障：空如果空氣流量計或進氣壓力傳感器出現故障，進氣量將無法準確測量，燃油噴射系統的噴油量也將不準確，導致進入氣缸的空氣量異常空以及混合氣濃度不確定，從而導致發動機抖動。

解決方法：檢查空氣計量傳感器。

(2)節氣門和進氣口嚴重結垢或空空氣濾清器濾芯堵塞。節氣門、進氣口污垢過多或空空氣濾芯堵塞，怠速通道截面積變小，空進缸空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。

解決方法：清洗節氣門更換空氣濾清器。

(3)進氣管或廢氣再循環閥泄漏，進氣管或EGR閥漏氣，進入氣缸的空空氣量大于正常值，混合氣變稀，氣缸動態性能下降。如果EGR閥沒有關緊，部分廢氣會進入氣缸，殘留廢氣高，燃燒情況惡化，發動機功率下降，導致發動機抖動。

解決方法：檢查進氣管的各個閥門是否在正常狀態。

(4)怠速控制系統故障，怠速控制系統主要控制怠速時的進氣量，根據進氣量增加或減少噴油量，以達到合適的空燃油比。如果怠速控制系統(如節氣門位置傳感器、怠速閥等。)出現故障，發動機將無法實現精確的空燃油比控制，發動機動力性能將下降，導致發動機抖動。

解決方法：檢查怠速控制系統。

3、機械結構故障

(1)氣門系，配氣機構常見故障包括:正時皮帶安裝不正確導致氣門正時不對中，氣門工作區積碳過多導致氣門關閉不嚴，凸輪磨損不一致導致氣缸進氣量不一致，氣門彈簧斷裂導致氣門關閉不嚴。所有這些故障都會導致氣缸功率下降、氣缸功率不平衡和發動機抖動。

解決方法：檢查氣門。

(2)活塞連桿機構和發動機缸體，曲柄連桿機構的常見故障包括:活塞環損壞或失去彈性、活塞環槽積碳、氣缸積碳、連桿彎曲變形等。這些故障也會導致各缸功率不平衡和發動機抖動。

解決方法：檢查活塞連桿以及發動機缸體。

4、燃油系統故障

(1)噴油器故障，噴油器常見故障包括：噴油器線圈損壞、噴油器卡滯、噴油器堵塞、噴油器密封不良等。噴油器故障會導致各缸噴油不均勻，霧化不良，導致各缸輸出功率不均勻，發動機抖動。

解決方法：更換噴油器。

(2)供油壓力故障，供油壓力失效的原因有很多：燃油濾清器堵塞、燃油泵損壞或濾網堵塞、燃油泵泵油壓力不足、燃油泵安全閥的彈簧力變小、燃油調節器損壞等等。供油壓力異常導致混合氣過濃或過稀，發動機動力性能會降低，發動機會抖動。

解決方法：檢查供油系統更換燃油濾清器。

5、電子控制系統故障

電控系統主要根據發動機工況和車輛工況確定汽油的最佳噴射量和點火提前角。該系統主要由傳感器、執行器和電子控制單元組成。傳感器采集發動機運行的各種數據，并發送給ECU進行處理，從而更好地控制發動機的噴油和點火。如果ECU采集的傳感器數據出現偏差，點火或噴油都會出現偏差，發動機將無法正常工作。控制計算機是控制噴油和點火的核心部件，控制單元的常見故障是內部電路損壞或接觸不良。

解決方法：檢查電子控制系統。

6、其他原因

空調制系統、自動變速器等。會增加發動機的怠速負荷并導致發動機抖動。三元催化器堵塞、曲軸、飛輪等轉動部件不平衡也會造成發動機抖動。怠速抖動的主要原因是一些因素導致各缸功率不平衡，引起發動機震動和振動，怠速抖動。

解決方法：去修理店找專業人員處理。